CARGONEWS

Valstybinė kelių transporto inspekcija mažina administracinę naštą verslui

12960
Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos nuosekliai siekia mažinti administracinę naštą verslui bei užtikrinti vienodas ir palankias kelių transporto verslo sąlygas. Artimiausias Inspekcijos uždavinys – visas teikiamas paslaugas perkelti į aukščiausią galimą viešųjų elektroninių paslaugų brandos lygį.
 
Šiuo metu jau 33 proc. Inspekcijos teikiamų paslaugų yra perkeltos į elektroninę erdvę. Nuo 2011 m. vasario 1 d. į elektroninę erdvę planuojama perkelti visas Inspekcijos teikiamas paslaugas, kurios ūkio subjektams bus suteikiamos pasirašius elektroniniu parašu. Toks administracinės paslaugos teikimo būdas turi didžiulį privalumą, kadangi vežėjui leis sutaupyti laiko.
 
Diegiant elektronines paslaugas, jau nuo 2008 m. palengvinta prašymų išduoti skaitmeninių tachografų korteles pateikimo procedūra. Inspekcija keičiasi duomenimis su valstybės registrais (Juridinių asmenų, Gyventojų, Adresų, Lietuvoje registruotų kelių transporto priemonių, Vairuotojų), kitų institucijų, juridinių asmenų (techninės apžiūros centrų ir Valstybinės mokesčių inspekcijos) ir kitų ES valstybių atitinkamų institucijų duomenų bazėmis. Taikant šiuolaikines technologijas taupomas pareiškėjų laikas.
 
Nuo 2010 m. Inspekcija sėkmingai įgyvendina „vieno langelio“ principą. Šiuolaikinių informacinių technologijų ir centralizuotos duomenų bazės pagrindu veikianti informacinė sistema „Keltra“ leidžia  klientams vienodomis sąlygomis suteikti paslaugas bet kuriame Inspekcijos struktūriniame padalinyje, neatsižvelgiant į vežėjų registracijos vietą. Nuo 2010 m. birželio mėn. Inspekcija vežėjams sudarė galimybę Europos Bendrijos licencijų ir leidimų kopijas bei kelių transporto veiklos licencijų korteles užsisakyti internetu. Vežėjui nebūtina į Inspekciją atvykti su prašymu ir dokumentais – pakanka tik internetu pateikti prašymą iš savo darbo vietos.
 
Kad paslaugų gavėjai įgustų paslaugas užsakyti internetu, kiekvieno regiono departamento paslaugų administravimo skyriuje įrengta po kompiuterizuotą darbo vietą. Iš šios darbo vietos paslaugų gavėjai gali pabandyti užsisakyti elektronines licencijavimo dokumentų išdavimo paslaugas, peržiūrėti informaciją, sumokėti valstybės rinkliavą ir kt. Jei kyla neaiškumų, Inspekcijos darbuotojai suteikia visą reikiamą informaciją ir pakonsultuoja, kaip paslaugas užsisakyti internetu. Artimiausiu metu planuojama kiekvienoje kompiuterizuotoje darbo vietoje įdiegti galimybę užsakomas paslaugas pasirašyti elektroniniu parašu ir prijungti skenerį, kuris leis be papildomų rūpesčių nusiskenuoti reikiamus dokumentus.
 
Ypatingas dėmesys skiriamas ūkio subjektų veiklos priežiūrai. Pagal Viešojo administravimo įstatymo pataisas visos ūkio subjektus prižiūrinčios institucijos privalo vadovautis naujais principais: planuoti patikrinimus ir apie juos iš anksto informuoti ūkio subjektus (Inspekcijoje tai daroma nuolat), neplanuotai tikrinti tik turint motyvuotą pagrindą, orientuotis į verslo konsultavimą, o ne baudimą. Taip norima užtikrinti, kad verslą kontroliuojančios institucijos būtų verslo pagalbininkės.
 
Vidutiniškai per mėnesį Inspekcijos darbuotojai telefonu suteikia apie 10 500 konsultacijų, elektroniniu paštu – apie 60, per Inspekcijos interneto svetainę – apie 400 konsultacijų.
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0