Spalio 18 d. Vyriausybė pritarė Susisiekimo ministerijos siūlymui numatyti, kad Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos (VKTI) pavadinimas po reorganizacijos būtų pakeistas į Lietuvos transporto saugos administraciją.
Šiemet gegužės 31 d. Vyriausybė pritarė Susisiekimo ministerijos pateiktam nutarimo projektui – prijungimo prie VKTI būdu reorganizuoti Lietuvos saugios laivybos administraciją (LSLA).
VKTI pavadinimą buvo numatyta pakeisti į Nacionalinę saugaus transporto agentūrą, tačiau vėliau, įvertinus socialinių partnerių nuomonę, pasiūlyta pavadinti Lietuvos transporto saugos administracija.
Šiuo metu Seime svarstomos teisės aktų pataisos, susijusios su LSLA reorganizavimu ir VKTI pavadinimo pakeitimu. Seimui pritarus šiems įstatytų pakeitimams, pavadinimas – Lietuvos transporto saugos administracija – labiau atitiks ir šiuo metu priskirtus įgyvendinti naujos įmonės veiklos tikslus ir funkcijas.
LSLA prijungimas prie VKTI numatomas dar šiais metais. Prijungus LSLA, Lietuvos transporto saugos administracija taip pat vykdys Vidaus vandenų transporto kodekse ir Saugios laivybos įstatyme numatytas funkcijas.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras