Po septyniolika mėnesių iš eilės kritusių naujų vilkikų pardavimų, liepą ir rugpjųti pradėti fiksuoti teigiami rezultatai. Vasarą vilkikų pardavėjai pabaigė būdami geros nuotaikos ir tikisi sėkmingos metų pabaigos.
Net septyniolika mėnesių iš eilės Europos sąjungoje buvo fiksuojamis mažesni mėnesiniai pardavimai nei analogiškais periodais prieš metus. Liepą ir rugpjūtį situacija pasikeitė. Liepą nupirktos 18 453 sunkesnės nei 16 t. bendrosios masės transporto priemonės. Tai yra 6,5 proc. geresnis rezultatas nei praėjusių metų liepą. Rugpjūtį fiksuotas 0,6 proc. pardavimų pakilimas.
| Šalis | Pardavimai 2013 rugpjūčio mėn. | Pardavimai 2012 rugpjūčio mėn. | Pokytis | Pardavimai 2013 sausį - rugpjūtį | Pardavimai 2012 sausį - rugpjūtį | Pokytis |
| Vokietija | 3,815 | 4,034 | -5.4% | 34,188 | 38,157 | -10.4% |
| Prancūzija | 1,640 | 1,705 | -3.8% | 22,899 | 25,470 | -10.1% |
| Didžioji Britanija | 2,065 | 1,564 | 32.0% | 17,992 | 17,907 | 0.5% |
| Lenkija | 1,107 | 1,144 | -3.2% | 9,156 | 9,133 | 0.3% |
| Lietuva | 235 | 156 | 50.6% | 1,818 | 1,791 | 1.5% |
| Latvija | 74 | 101 | -26.7% | 763 | 922 | -17.2% |
| Estija | 55 | 31 | 77.4% | 492 | 348 | 41.4% |
| Visa ES | 13,840 | 13,764 | 0.6% | 131,714 | 143,216 | -8.0% |
2013 m. rezultatas yra 8 proc. prastesnis už analogišką periodą pernai. Tikėtina, kad metų pabaigoje šis skirtumas dar labiau sumažės. Po birželio mėnesio šis rodiklis siekė 11,3 proc.
Lietuvoje vilkikų pardavėjai vasara taip pat turėtų būti patenkinti. Po birželio mėnesio buvo fiksuojami 6,7 proc. mažesni pardavimai nei pernai. Šiuo metu jau pralenkti praėjusių metų rezultatai 1,5 proc.
Parengta pagal automobilių gamintojų asociacijos duomenis.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras