Sunkiojo transporto pardavimai vasario mėnesį nusirito žemyn. Rezultatai prastesni ir už praėjusių metų vasarį ir už šįmetinį sausį.
Nors antroje metų pusėje tikimasi gerokai pagyvėjusios prekybos vilkikais, panašu, kad kol kas pirkėjai lūkuriuoja. Pardavimai smuko visose pagrindinėse Europos rinkose. Lietuvoje taip pat fiksuotas ryškus pardavimų sumažėjimas.
| Šalis | Pardavimai 2013 vasario mėn. | Pardavimai 2012 vasario mėn. | Pokytis | Pardavimai 2013 sausio mėn. | Pokyytis |
| Vokietija | 3,227 | 3,543 | -8.9% | 3,325 | -3 % |
| Prancūzija | 2,394 | 2,934 | -18.4% | 2,934 | -18,4 % |
| Didžioji Britanija | 1,469 | 1,650 | -11.0% | 1,854 | -20,8 % |
| Lenkija | 921 | 985 | -6.5% | 871 | +5,7 % |
| Lietuva | 146 | 245 | -40.4% | 173 | -15,6 % |
| Latvija | 131 | 98 | 33.7% | 85 | +54,1 % |
| Estija | 54 | 35 | 54.3% | 95 | -43,2 % |
| Visa ES | 13,320 | 15,208 | -12.4% | 15,510 | -14,1% |
Neigiamas mėnesinis pardavimų balansas Europos Sąjungoje, jei lygintume su analogišku praėjusių metų mėnesiu, fiksuojamas jau 13 mėnesį iš eilės. Pastarųjų metų pardavimų skirtumus galite įvertinti pateiktoje lentelėje.
| Mėnuo | Pokytis |
| 2013 vasaris/2012 vasaris | -12,4 % |
| 2013 sausis/2012 sausis | -18,4 % |
| 2012 gruodis/2011 gruodis | -21,7 % |
| 2012 lapkritis/2011 lapkritis | -17,0 % |
| 2012 spalis/2011 spalis | -5,6 % |
| 2012 rugsėjis/2011 rugsėjis | -14,8 % |
| 2012 rugpjūtis/2011 rugpjūtis | -9,7 % |
| 2012 liepa/2011 liepa | -7,3 % |
| 2012 birželis/2011 birželis | -4,6 % |
| 2012 gegužė/2011 gegužė | -14,2 % |
| 2012 balandis/2011 balandis | -7,0 % |
| 2012 kovas/2011 kovas | -4,1 % |
Parengta pagal Europos automobilių gamintojų asociacijos duomenis
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras