Važiuojame per Iraką? Pristatymo terminai sutrumpėjo 80%

IRU praneša, kad Irakui pavyksta dar labiau sustiprinti savo poziciją kaip pagrindiniam tranzito koridoriui tarp Europos Sąjungos ir Artimųjų Rytų. Naujausias pavyzdys – kino ir fotografijos technikos pervežimas iš Vengrijos į Jordaniją naudojant TIR sistemą, kuris parodė įspūdingus rezultatus.

Pagal IRU duomenis, krovinys atkeliavo per 6 dienas, o tradiciniai multimodaliniai maršrutai paprastai užtrunka apie 5 savaites. Skirtumas – beveik 80% sutaupyto laiko, o tai daro tranzitą per Iraką vienu greičiausių pristatymo variantų ES–Artimieji Rytai kryptimi.

Maršrutas kūrybinei industrijai

Šį kartą buvo vežama ne pramoninė įranga, o kino ir fotografijos technika, reikalinga Jordanijos kultūrinio paveldo reklaminio vaizdo klipui filmuoti. Pervežimą atliko Rumunijos TIR operatorius padedamas Rumunijos nacionalinės kelių transporto sąjungos – IRU nario.

Organizacija pabrėžia, kad ši operacija rodo, jog TIR tampa kritiškai svarbiu įrankiu ne tik komerciniam eksportui, bet ir kultūros bei turizmo projektams.

Kodėl tai veikia

Pasak IRU vyresniojo patarėjo Artimųjų Rytų ir Šiaurės Afrikos klausimais Rami Karouto:

„Ši operacija demonstruoja, kaip TIR leidžia drastiškai sutrumpinti tranzito laiką, užtikrinant visišką pervežimo saugumą. Be to, ji rodo, kad TIR palaiko ne tik prekybą, bet ir kultūrinius projektus, stiprinančius regioninį identitetą ir turizmą.“
(Šaltinis: IRU)

Irakas, esantis ES–GCC–Levanto ašyje, tampa natūraliu logistiniu tiltu tarp svarbiausių regiono ekonomikų. Tai svarbus elementas kuriant naujas, tvarias ir diversifikuotas tiekimo grandines.

Kas toliau

IRU pažymi, kad prisijungus naujoms šalims ir toliau skaitmenizuojant TIR procesus, Irako vaidmuo kaip tranzito centro tik didės. Tikimasi tolesnio tarptautinės prekybos spartėjimo ir naujų transporto koridorių kūrimo tarp Europos ir Artimųjų Rytų.

Kontekstas: kam apskritai reikalingas šis koridorius per Iraką

Nuo 2025 m. balandžio 1 d., kai Irakas pradėjo visapusiškas TIR operacijas ir tapo 66-ąja sistemos nare, atsivėrė naujas sausumos koridorius tarp Europos, Turkijos, Levanto ir Persijos įlankos valstybių.

Anksčiau dauguma krovinių keliaudavo jūra per Viduržemio jūrą ir Suecą arba sudėtingomis multimodalinėmis schemomis (keliai + jūra + keliai), o tai užtrukdavo nuo keturių iki penkių savaičių. Dabar TIR maršrutai per Iraką sutrumpina kelionę iki kelių dienų ir sumažina perkrovimų, muitinių sustojimų ir rizikų skaičių.

Panašius rezultatus rodo ir naujasis Rumunija/Vengrija–Jordanija maršrutas per Iraką, kuriame TIR siuntos pristatomos per maždaug šešias dienas. Ilgesnėms distancijoms, pavyzdžiui, Lenkija–JAE, IRU vertina, kad pristatymo terminas gali sutrumpėti nuo 24 iki 10 dienų.

Kam tai įdomu ir kas jau važiuoja per Iraką

Naujasis koridorius per Iraką jau aktyviai naudojamas vežėjų ir siuntėjų iš Turkijos, Rumunijos, Vengrijos, Lenkijos, Sirijos ir Persijos įlankos šalių. Turkijos operatoriai vykdo iki 8 vilkikų TIR konvojus į Amaną per mažiau nei 5 dienas, tranzitu per Iraką.

Sirija pradėjo savo pirmąsias TIR siuntas gyvūnų, gabenant juos į Kuveitą ir Katarą, testuodama maršrutą žemės ūkio ir maisto logistikai.

Centrinės ir Rytų Europos operatoriams (Rumunija, Lenkija, Vengrija) tai suteikia galimybę atsisakyti ilgų jūrinių maršrutų ir vykdyti pristatymus į Jordaniją, GCC šalis ir toliau į Artimuosius Rytus greičiau ir patikimiau.

Praktiškai šis koridorius ypač įdomus:

• ES ir Turkijos eksportuotojams, dirbantiems su Jordanijos, Saudo Arabijos, JAE, Kataro rinkomis;
• laiko požiūriu jautrių krovinių (autokomponentų, farmacijos, greitai gendančių produktų, aukštos vertės krovinių) logistikos operatoriams;
• kūrybinių industrijų ir turizmo įmonėms, kaip šiame IRU nurodytame kino ir fotografijos technikos pervežimo pavyzdyje.