Nuo 2015 metų sausio 1 dienos Vengrijoje įsigalios reikalavimas pranešti apie vykdomus kroviniu vežimus iš/į Vengrijos teritorija.
– Kiekvienas krovininis automobilis (sveriantis kartu su kroviniu daugiau nei 3,5 tonų), prieš išvažiuojant iš Vengrijos turi užsiregistruoti Vengrijos mokesčiu instancijos sistemoje;
– Registracijos metų kiekvienas sunkvežimis gauna registracijos numerį. Šis registracijos numeris, vadinamas EKAER numeris (ir sunkvežimis su priskirtu numeriu EKAER) gali būti tikrinamas muitinės pareigūnais valstybės teritorijoje.
Vengrijos mokesčių instancijos sistemoje turi būti užsiregistravę:
– Siuntėjo duomenis (pavadinimas, vieta, PVM mokėtojo kodas);
– Pakrovimo vietos adresas;
– Gavėjo duomenis (pavadinimas, vieta, PVM mokėtojo kodas);
– Pakrautu prekių sąrašas, nurodant jų specifikaciją pagal muitines reikalavimus (bruto masė kilogramais, prekių kaina, palečių kiekis);
– Transporto priemones valstybinis numeris;
– Numatoma atvykimo data.
EKAER numeris galioja 15 dienų.
Registracijos neturėjimo atvejai bus taikomos šios sankcijos:
– Transporto priemonės sulaikymas;
– 40% nuo prekių vertės baudą;
– Prekių konfiskavimas.
Išsamesnę informaciją rasite paspaudę nuorodą
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Europa mažais žingsneliais keliauja link išprotėjimo..... Žiūrint į abėcėlę, neišlaikė V raidė. Įdomu ar tranzitui taip pat reikės tos pačios info?!
Jūsų komentaras