CARGONEWS

Vežėjams skirti ETMK leidimai

Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) informuoja, kad paskirstyti ETMK leidimai 2026 metams. Vežėjų, kuriems skirti ETMK leidimai, sąrašas. 

Skirstymo rezultatai priklausė nuo:

– transporto priemonių, turinčių galiojančius atitikties ekologiniams ir saugumo reikalavimams sertifikatus, skaičiaus ir bendro transporto priemonių skaičiaus.

– turimų ETMK leidimų naudojimo efektyvumo.

– LTSA įspėjimų už ETMK leidimų naudojimo tvarkos pažeidimus.

– sunkių, labai sunkių ir sunkiausių pažeidimų, esančių Europos kelių transporto įmonių registre (ERRU), skaičiaus.

– išduotų ir grąžintų panaudotų vienkartinių leidimų tarptautiniam krovinių vežimui keliais skaičiaus ir naudojimo efektyvumo.

– transporto priemonių, turinčių galiojančius atitikties ekologiniams ir saugumo reikalavimams sertifikatus, ir naudojusių vienkartinius leidimus tarptautiniam krovinių vežimui keliais, skaičiaus.

ETMK leidimai 2026 metams bus išduodami nuo 2025 m. gruodžio 29 d. iki 2026 m. sausio 26 d.  pateikus prašymą.

Kad ETMK leidimų išdavimas vyktų sklandžiai, LTSA prašo, teikiant prašymą nurodyti aktualų elektroninio pašto adresą, kuris bus naudojamos vežėjo paskyrai Europos transporto ministrų konferencijos skaitmeninėje leidimų sistemoje sukurti.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0