Vežėjų dėmesiui: nuotolinė informacinė sesija dėl „Mobilumo paketo“ nuostatų taikymo
2024-02-29
LVS
Europos darbo institucija (ELA), bendradarbiaudama su CORTE (Kelių transporto reikalavimų vykdymo užtikrinimo organizacijų konfederacija), organizuoja nuotolinių informacinių sesijų socialiniams partneriams ir vežėjams (krovininis transportas) ES ciklą, kurių tikslas skatinti abipusį supratimą ir nuoseklumą taikant „Mobilumo paketo“ nuostatas, ypatingą dėmesį skiriant vairavimo ir poilsio laiko bei vairuotojų komandiravimo (lex specialis) taisyklėms. Sesijos orientuotos į patikrinimus kelyje ir bus organizuojamos mažomis valstybių narių grupėmis (1 sesija grupei).
Nuotolinė sesija Šiaurės-Baltijos valstybių grupės socialiniams partneriams ir vežėjams planuojama 2024 m. kovo 21 d. 14:00 – 16:30 (EET). Sesija vyks anglų kalba su vertimu į visas atitinkamos grupės kalbas, įskaitant lietuvių.
Registracija į šią sesiją vykdoma iki 2024 m. kovo 8 d. paspaudus šią nuorodą:
https://ec.europa.eu/eusurvey/runner/registration_online_session_vilnius_21Mar
Daugiau informacijos apie šią iniciatyvą, įskaitant preliminarią sesijos darbotvarkę, rasite šiame dokumente (anglų k.):
Information session_Road transport_ Concept note
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras