CARGONEWS

Vežėjų sąskaitas papildys 1,4 mln. eurų

EURAIII

Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidiumas patvirtino asociacijos TIR komisijos sprendimą ir siūlymą grąžinti TIR knygelių savininkams skirtumą tarp nustatytos minimalios pirminės garantijos sumos (5 000 JAV dolerių) ir vežėjo įmokėtos sumos. Vežėjų sąskaitas, jei jie nėra padarę šiurkščių TIR sistemos pažeidimų, numatoma papildyti beveik 1,5 mln. Eur (arba 1 588 253 USD).

Pinigai vežėjams grąžinami po to, kai 2015 m. vasario 17 d. Tarptautinė kelių transporto sąjunga ir „Linava“ pasirašė susitarimą, pagal kurį TIR knygelės savininkams minimalios pirminės garantijos suma nustatoma 5 000 JAV dolerių.

„Tai kruopštaus ir ilgo Tarptautinės kelių transporto sąjungos IRU CAD muitinės darbo grupės rezultatai. Jeigu vežėjai tinkamai užpildys dokumentus ir juos laiku pristatys, dar kovo mėn. į jų sąskaitas šiuo sunkiu metu įplauks pinigai“, – sakė „Linavos“ TIR departamento direktorius Heliodoras Giedrys.

Asociacijos „Linava“ TIR departamentas jau parengė „Pirminių (įstojimo) garantijų sumokėtų į asociacijos „Linava“ sąskaitą sumų skirtumo, susidariusio nuo 2015 m. kovo 1 d. nustačius 5000 JAV dolerių minimalią įstojimo garantiją TIR turėtojui, grąžinimo vežėjų įmonėms tvarką“. Remiantis šiuo dokumentu, asociacija „Linava“ grąžins minėtą sumą iki priedo Nr. 2 pasirašymo dienos sumokėtos sumos.

Kviečiamos vežėjų įmonės, sumokėjusios pirmines (įstojimo) garantijas į asociacijos „Linava“ sąskaitą (žr. priedą Nr. 2).

Išmoką gauti pretenduojantis vežėjas privalo būti nepadaręs grubaus ar pakartotinio TIR konvencijos arba transporto įmonės Įsipareigojimų deklaracijos pažeidimo (- ų). Be to, yra papildoma sąlyga – indėlio permoka į garantinį fondą bus grąžinta tiems vežėjams, kuriems nebuvo taikyta didesnė garantijos suma, nustatyta stojimo į TIR konvencijos vadove.

Vežėjo įmonė, kuri neskolinga asociacijai „Linava“, privalo pateikti pasirašytus priedo Nr. 2 du egzempliorius, (priedas prisegamas).  Dokumente turi būti nurodoma sąskaita, į kurią bus pervedamos grąžinamos lėšos.

Rūpima informacija teikiama tel. 8(5)2740273, 8(5)2740274. Taip pat galima prašyti pateikti  pagrindinės sutarties kopiją.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0