CARGONEWS

Vežėjų siaubas – „džiunglės“ prie Kalė uosto – valomos

calais

Prancūzijoje, prie Kalė (Calais) uosto esanti, „džiunglėmis“ praminta migrantų stovykla tapo piktžaizde per Lamanšo sąsiaurį besikeliantiems vežėjams. Link perkėlos važiuojančius sunkvežimius puldinėja migrantai. Miniomis išbėgę į kelią, jie pasiveja lėtai važiuojančius sunkvežimius ir įlipa į priekabas, tikėdamiesi taip patekti į Angliją.

Vairuotojai pasakoja, kad šį ruožą Kalė mieste ypač sunku įveikti sutemus. Patekę į priekabas, pabėgėliai jose esantį krovinį išplėšia, dėl ko užsakovai neretai atsisako priimti visą krovinį, traktuodami jį kaip sugadintą. Negana to, vairuotojui, kurio sunkvežimyje aptinkami nelegalai, tenka visa atsakomybė ir baudos, net jeigu jis pats apie nelegalus praneša policijai.

https://www.youtube.com/watch?v=e9–t8sxpYM

Pirmąsias dvi siužeto minutes rodomi „džiunglių“ nelegalai, šturmuojantys į Kalė perkėlą važiuojančius sunkvežimius

https://www.youtube.com/watch?v=loPXpoRrcP0

Įtūžęs ant sunkvežimius puolančių ir daužančių nelegalų, sunkvežimio vairuotojas rado savo būdą juos vyti nuo kelio

Prancūzijos valdžia Kalė perkėlos prieigose nesugeba palaikyti viešosios tvarkos, tačiau pagaliau ėmėsi riboti „džiunglių“ plitimą. Dar praėjusią vasarą stovykla buvo nedidelis palapinių kaimelis, o dabar tapo maždaug penkių tūkstančių gyventojų miesteliu su bažnyčia, parduotuvėmis, koncertų sale, nemokamu belaidžiu interneto ryšiu ir netgi telefonų akumuliatorių įkrovimo centru.

Prancūzijos valdžia nusprendė apriboti stovyklos plitimą ir jos gyventojų skaičių sumažinti maždaug tūkstančiu (spėjama, kad šis skaičius gali siekti ir apie 3,5 tūkstančio) asmenų, kuriuos ketinama perkelti į specialius pabėgėlių centrus, specialiai padarytus iš jūrinių konteinerių.

Kaip ir buvo galima tikėtis, „džiunglių“ vertimas sulaukė pasipriešinimo, riaušių policijai teko panaudoti vandens patrankas, baidančias granatas, ašarines dujas.  Pranešama, kad buvo nugriauta apie 100 lūšnelių, o stovyklos teritorija gerokai „apkarpyta“.

„Džiunglių“ teritorijos ir populiacijos mažinimo operacija sulaukė aktyvaus pasipriešinimo. „Euronews“ vaizdo siužetas

Vis dar nėra žinoma, kuria kryptimi pasuks pastogės netekę „džiunglių“ gyventojai. Dalis jų, pasiėmę plieninius strypus, naktį išbėgo į kelią link perkėlos ir šoko po ratais sunkvežimiams, kur juos šįkart stabdė riaušių policija. BBC skelbia, kad pabėgėliai jokiu būdu nenori likti Prancūzijoje ir bet kokia kaina siekia patekti į Angliją.

Ruošdamasi „Džiunglių“ valymui, netoliese esanti Belgija pranešė įvedanti pasienio kontrolės režimą. Belgijai yra ko baimintis – analogiškos “džiunglės” gali atsirasti jos teritorijoje. Kontrolę nuspręsta įvesti mėnesiui, tačiau Europos Komisija suskubo pranešti, kad tokia priemonė yra neteisėta. Šengeno sutartis leidžia asmenų kontrolę įvesti ne ilgiau, nei 10 dienų, apie tai pranešant Europos Komisijai ir kaimyninėms šalims.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0