CARGONEWS

Vietoj “Lisco Gloria” – „Baltic Amber”

13107

Danijos įmonės „DFDS Seaway“ keltą „Lisco Gloria“, kurį nuniokojo gaisras, pakeitė kitas panašus laivas – „Baltic Amber“.

Sekmadienį jis išplaukė iš Klaipėdos į Kylį su kroviniais ir keleiviais. Klaipėdos jūrų uoste prisišvartavęs keltas „Baltic Amber” labiausiai nudžiugino Vakarų Lietuvos vežėjus – supleškėjus „Lisco Gloria”, jie buvo priversti gabenti krovinius į Europos šalis kitais maršrutais.
 
Sekmadienį (spalio 17 d.) po vidurnakčio į Vokietiją išvykęs keltas „Baltic Amber” gabena vilkikus ir puspriekabes su 3269 tonomis krovinių. Labai panašus į „Lisco Gloria“ keltas į Kylį plukdo 79 vairuotojus ir 10 keleivių.
 
„DFDS Seaway” atstovai patikino, kad Lietuvos vežėjai nepatogumų nebejaus: įmonės keltai krovinius į Kylio uostą plukdys kaip ir anksčiau – šešis kartus per savaitę.
 
„Naujas keltas surastas per savaitę. Krovinių srautas per tą laiką nepakito, sankaupų nebuvo“, – kalbėjo Jūrų perkėlos terminalo, kuriame švartuojasi „DFDS Seaway“ keltai, vadovas Vaclovas Grigalauskas.
 
Keleivių, plaukiančių į Vokietiją ir Švediją kitais keltais, pasak V. Grigalausko, irgi nesumažėjo: „Tokia nelaimė įvyko pirmąkart uosto istorijoje. Lėktuvai irgi krinta, bet žmonės neatsisako skrydžių.“
 
Baltijoje gaisro nusiaubtas keltas „Lisco Gloria“ savaitgalį vis dar plūduriavo ten, kur jį ištiko nelaimė. „DFDS Seaway“ atstovai pranešė, jog 15 laipsnių kampu į jūrą pakrypusio kelto patalpose buvo 230 tonų vandens. Pavyko išpumpuoti apie 130 tonų.
 
„Lisco Gloria“ techninę būklę įvertinę specialistai turės nuspręsti, ar smarkiai apdegusį keltą, kurio korpuse aukščiau vaterlinijos žioji didžiulė išdegusi skylė, bus įmanoma saugiai nuvilkti į uostą.
 
Gavę leidimą pašalinti keltą iš avarijos vietos, savininkai jį nuvilks į Danijos Odensės uostą.
 
 
Talpesnis, bet lėtesnis
 
* Italijoje 2007 metais pastatyto kelto „Baltic Amber“ deniuose yra 2,3 tūkst. linijinių metrų erdvė autotransporto priemonėms. Juo gali plaukti 400 keleivių („Lisco Gloria“ tilpo apie 300 žmonių).
 
* „Baltic Amber“ – lėtesnis už sudegusį keltą. Jis pasiekia 19 mazgų (35 km/h) greitį („Lisco Gloria“ plaukė 22 mazgų (40,7 km/h) greičiu).
 
* Kelte yra 3 restoranai. Laivą aptarnauja 39 žmonių įgula.
 
* „DFDS Seaway“ apynaujį keltą „Baltic Amber“ išnuomojo skandinavų įmonė „Stena Roro“. Anksčiau jis plaukiojo tarp Vokietijos ir Latvijos.
 
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0