CARGONEWS

„Vikingas“ taikosi į Turkijos krovinių rinką

P1090418

AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinio direktoriaus Stasio Dailydkos vadovaujama delegacija lankosi Stambule. Tarptautinės transporto ir logistikos parodos „Logitrans 2015″ metu planuojama pasirašyti net tris ekspedijavimo sutartis su Turkijos bendrovėmis. Tikimasi, kad geležinkeliais kroviniai iš šios šalies per Lietuvą reguliariai bus pradėti gabenti jau 2016 metų pradžioje.

Krovinių ekspedijavimo sutartys bus pasirašomos su Turkijos logistikos bendrovėmis „Gefco Taşımacılık ve Lojistik A.Ş.”, „Dabkovich Maritime Agencies AS” ir „Gebrüder Weiss Nakliye ve Loj. Hizm. Tic. Ltd. Şti.”. Pasirašytos sutartys potencialiems klientams leis pasiūlyti platesnį krovinių vežimo organizavimo paslaugų spektrą Turkijoje, padės pritraukti naujų klientų ir papildomų krovinių konteineriniam traukiniui „Vikingas”.

Remiantis Lietuvos statistikos departamento ir VšĮ „Versli Lietuva” duomenimis, Lietuvos prekių eksportas į Turkiją 2009–2014 metais padidėjo daugiau nei 2,6 karto (nuo 64,4 mln. EUR – 2009 m. iki 169,1 mln. EUR – 2014 m.). Importas iš Turkijos į Lietuvą taip pat auga: 2013 metais buvo importuota prekių už 117,2 mln., o 2014-aisiais – jau už 137,2 mln. eurų, arba apie 15 proc. daugiau.

„Pirmąjį šių metų pusmetį Lietuva iš Turkijos importavo prekių už 65,3 mln. eurų. Galima daryti prielaidą, kad prekių importas iš Turkijos šiais metais dar papildomai augs. Savo ruožtu matome daug galimybių tarp Lietuvos ir Turkijos gabenamus krovinius vežti konteineriniu traukiniu „Vikingas”, – teigia S. Dailydka.

Pasak Krovinių vežimo direkcijos direktoriaus pavaduotojo Sauliaus Stasiūno, šiais metais jau buvo organizuoti bandomieji konteinerių vežimai iš Turkijos.

„Metų pradžioje gabenome bandomuosius konteinerius su buitine technika iš Turkijos į Lietuvą. Krovinys tarp dviejų valstybių buvo pervežtas kiek greičiau nei per 4 paras. Tai labai geras rezultatas. Manome, kad pradėję reguliarius vežimus tarp Turkijos ir Lietuvos galėsime pasiūlyti daugiau galimybių verslui”, – sakė S. Stasiūnas.

„Lietuvos geležinkeliai“ tikisi, kad kroviniai „Vikingu” tarp Turkijos ir Lietuvos reguliariai bus pradėti gabenti jau 2016-ųjų pradžioje.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0