Vakar viešbučio „Karolina” konferencijų salėje įvyko Vilniaus regiono asociacijos „Linava“ susirinkimas. Susirinkę vežėjai iškėlė savo kandidatus į kongresą.
Vilniaus regione iš viso yra 323 nariai ir kandidatai. Tikrųjų narių 250, o kandidatų 73.
Į prezidento postą buvo iškelti 3 kandidatai. Dabartinis „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius surinko 127 balsus, prezidiumo narys Erlandas Mikėnas – 38 balsus. Vytautas Milėnas surinko 37, todėl Vilniaus regione į Kongresą nebuvo iškeltas.
Į prezidiumo narius vežėjai pasiūlė net 13 kandidatų, tačiau į Kongresą buvo iškelti tik 6: Algimantas Kondrusevičius, surinkęs 113 balsų, Dainius Abramavičius (109 balsus) , Mečislavas Atroškevičius (108 balsus), Irina Stančinskaja (97 balsus) , Sigitas Žilius (95 balsus), Aldas Motiejūnas (80balsų).
Kiti 7 siūlyti kandidatai į kongresą iškelti nebuvo. Mindaugas Kapleris surinko 53 balsus, Juozas Kuklys – 38 balsus, Valerijus Usenko – 37, Remigijus Žitkevičius – 34, Marjanas Svirko – 30 ir Vytautas Milėnas – 29 balsus.
Į revizijos komisiją iškelti 6 kandidatai: Darijuš Propokovič iš UAB Develona surinko 112 balsų, Lucija Dovgialo iš UAB „Pavlovič ir KO“ – 101 balsą, Aušra Mecelienė iš UAB „Artūro transportas“ – 65 balsus, Alicija Monkevič iš UAB „Visla“ – 65 balsus, Vidmantas Pelėda iš UAB „Transekspedicija“ – 54 balsus ir Mykolas Drėgva – 53 balsus.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras