Vilniuje naktys bus tamsesnės
2010-01-20
CargoNEWS
123
Trečiadienį nuo vidurnakčio sostinės Savanorių prospekte bus išjungti visi gatvės žibintai, Konstitucijos prospekte prie savivaldybės degs tik kas trečias. Tokio vienos nakties eksperimento Vilniaus savivaldybė imasi dėl lėšų trūkumo.
Taupydama savivaldybė taip pat svarsto magistralinėse gatvėse palikti degti tik kas trečią žibintą arba nuo vidurnakčio iki 6 valandos ryto pagrindinių gatvių apšvietimą visiškai išjungti. Tuo metu mažose gatvelėse ketinama palikti degti po du iš trijų žibintų.
Vilniaus Savanorių prospekte registruojama daugiausia nusikaltimų.
Anot sostinės vicemero Romo Adomavičiaus, gatvių apšvietimo išjungimas kol kas bus eksperimentinis, o galutiniai sprendimai bus priimti vėliau.
„Kvartalinių gatvių ir miesto kiemų mes norime neliesti, o palikti tokią padėtį, kokia yra dabar, tai yra būtų išjungtas tik kas trečias žibintas. Privalomas reikalavimas, kad daugiabučių kiemuose bent vienas žibintas šviestų ir kad nebūtų ten tamsu“, – Lietuvos radijui kalbėjo jis.
Anot vicemero, sostinės gatvių apšvietimo sistema yra „archaiška ir atsilikusi“.
„Jos neįmanoma valdyti pagal poreikius. Visa, ką mes galime padaryti, tai visiškai atjungti tam tikras jėgos spintas ar jėgos spintose atjungti tam tikras fazes. Mes kol kas galvojame ir ieškome techninių sprendimų, kaip padaryti geriau. Kai bus eksperimento rezultatai, tuomet vėl tarsimės, ar apskritai tinka tokia tvarka“, – kalbėjo jis.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras