CARGONEWS

Naujos galimybės ir šaldymo agregatai iš „Schmitz Cargobull“

S_KO_COOL_EXECUTIVE__with_refrigeration_

Puspriekabių ir priekabų gamintojas “Schmitz Cargobull” siūlo vežėjams įsigyti šaldytuvines puspriekabes ne tik su nauju šaldymo agregatu, bet ir su serviso priežiūros sutartimis bei stebėjimo sistemomis.

Viskas iš vienų rankų

Įgyvendindama naują plėtros strategiją, bendrovė „Schmitz Cargobull“ pristato naują savo gamybos šaldymo agregatą, kuris yra kompleksinio paketo S.KO COOL EXECUTIVE dalis. Kaip ir iki šiol, puspriekabių-šaldytuvų S.KO COOL užsakovai gali komplektuoti jas pagal savo poreikius, rinkdamiesi papildomas opcijas iš „Schmitz Cargobull“ siūlomų komplektacijos variantų. Užsakydamas kompleksinį paketą S.KO COOL EXECUTIVE, klientas standartiškai gaus naują „Schmitz Cargobull“ gamybos šaldymo agregatą su visiškos techninės priežiūros sutartimi „Schmitz Cargobull Parts &Services“ bei telematikos sistemą „TrailerConnect®“ su integruotu temperatūros registratoriumi. Šiuo atveju klientas viską gauna iš vienų rankų ir viską derina tik su vienu kontaktiniu asmeniu. Paprastas ir greitas puspriekabės, šaldymo agregato, stebėjimo sistemos ir visiškos techninės priežiūros sutarties komplektavimas padės sutaupyti laiko, o įvykus gedimui pagalbos tarnyba nukreips į artimiausią servisą.

Nuo daugelio laisvai komplektuojamų puspriekabių, šaldymo agregatų ir telematikos sistemų S.KO COOL EXECUTIVE paketas skiriasi optimaliu temperatūros palaikymu ir paskirstymu, dideliu efektyvumu, našumu ir patvarumu dirbant visais režimais, patikimumu eksploatuojant ir ilgais techninės priežiūros intervalais. Naujasis šaldymo agregatas skirtas tik puspriekabėms-šaldytuvams S.KO COOL, tad konstruktoriai išnaudojo visus termoizoliacinių plokščių „Ferroplast“ pranašumus, siekdami sukurti optimalią giliojo šaldymo kėbulo ir agregato kombinaciją.

Kelyje ‒ daugiau kaip 900 „Schmitz Cargobull“ šaldymo agregatų

„Schmitz Cargobull“ šaldymo agregatas ‒ vienas iš galingiausių rinkoje. Specialiai sukurta išgarintuvo konstrukcija 50 proc. sumažina atitirpinimo ciklų skaičių. Ypač didelis agregato našumas garantuoja greitą atitirpinimą. Galingas pramoninis elektros variklis su elektronine apsukų dažnio reguliavimo funkcija ir kompresorius su cilindrų išjungimo funkcija padeda taupyti degalus. Ilgas besidėvinčių detalių tarnavimo laikas leidžia padidinti techninės priežiūros intervalus ir garantuoja iki 3000 agregato darbo valandų per metus. Dėl greito detalių pristatymo ir agregato modulinės konstrukcijos prireikus remonto išlaidos yra minimalios.

Šaldymo agregato konstrukcijoje naudojamos tik aukščiausios kokybės garsių tiekėjų sudedamosios dalys. Jo darbas valdomas specialiai sukurta programine įranga. Ši programinė įranga užtikrina nesudėtingą šaldymo agregato valdymą ir optimalų nuo poreikio priklausomą temperatūros reguliavimą su minimaliais nuokrypiais. Jautri elektroninė valdymo sistema garantuoja tolygią temperatūrą visame kėbule ir dėl bepakopio apsukų dažnio reguliavimo leidžia mažinti degalų sąnaudas agregatą eksploatuojant ilgai. Toks reguliavimas yra gerokai efektyvesnis negu darbas „start-stop“ režimu ir yra patikimesnis vežant brangius krovinius. Tai ypač svarbu gabenant temperatūrai jautrius krovinius, kai temperatūra lauke kritinė. Atskiras elektroninis kompresoriaus, šildytuvo ir ventiliacijos valdymas užtikrina autonominę oro cirkuliaciją, nepriklausomą nuo šaldymo, šildymo ar atitirpinimo režimo.

Integruota priekabų stebėjimo sistema „TrailerConnect®“

Kompleksinis S.KO COOL EXECUTIVE paketas turi priekabų stebėjimo sistemą su valdymo bloku „TrailerConnect®“ ir sertifikuotu skaitmeniniu temperatūros registratoriumi TCI. „TrailerConnect®“ fiksuoja puspriekabės bei šaldymo agregato duomenis tikruoju laiku. Dėl šios nuolatinės stebėsenos ir integruoto perspėjimo signalo perdavimo vairuotojui arba savininkui išvengiama nenumatytų prastovų ir darbo trikdžių. Integruota TCI sąsaja (sertifikuota pagal DIN EN 12830) suteikia vartotojui aiškią ir paprastą prieigą prie temperatūros duomenų. Dėl šios funkcijos vežėjas visada turi internetinę prieigą prie puspriekabės ir šaldymo agregato temperatūros duomenų ir gali užtikrinti nenutrūkstamą šaldymo grandinės darbą.

Prieinama techninė ir einamoji priežiūra

Efektyvų šaldymo agregato eksploatavimą daugeliu atveju lemia jo patikimumas. „Schmitz Cargobull“ turi platų serviso partnerių tinklą, kurį sudaro 1500 autorizuotų serviso partnerių visoje Europoje. Iki serijinės agregatų gamybos pradžios autorizuoti serviso partneriai Vokietijoje, Nyderlanduose, Danijoje, Lenkijoje, Ispanijoje, Portugalijoje ir Belgijoje buvo išmokyti ir atestuoti dirbti su šaldymo agregatais. Autorizuoti „Schmitz Cargobull“ serviso partneriai Lietuvoje šį rudenį taip pat dalyvavo gamyklos organizuotuose naujų agregatų techninės ir einamosios priežiūros mokymuose ir įgijo reikiamos patirties.

Standartinės stebėjimo sistemos funkcijos leidžia per nuotolį greitai nustatyti ir pašalinti gedimų priežastis ir sudaro sąlygas efektyviai atlikti profilaktinę priežiūrą. Atsarginių dalių parinkimas naujam šaldymo agregatui bus integruotas į dalių paieškos programą EPOS. Taip supaprastės atsarginių dalių identifikavimas ir sutrumpės jų pristatymo laikas. Be to, besidėvinčių atsarginių dalių visada yra autorizuotų serviso partnerių sandėliuose.

 Puspriekabė-šaldytuvas S.KO COOL

Puspriekabė-šaldytuvas S.KO COOL , tarnaujanti kaip naujo šaldymo agregato pagrindas, jau daugelį metų yra populiariausia puspriekabė Europoje. „Schmitz Cargobull“ dar labiau pagerino naujos kartos puspriekabių ekonomiškumą ir jų išliekamąją vertę, taip pat dėl jau patikrintų „Ferroplast“ plokščių izoliacinių savybių patobulinimo. Be to, puspriekabės kėbulas dar atsparesnis pažeidimams. Papildomai užsakomas aerodinaminis paketas leis sutaupyti 4 proc. degalų. Žinoma, puspriekabes-šaldytuvus galima komplektuoti su jau įprasta papildoma įranga, pavyzdžiui, dvigubo  pakrovimo sistema. S.KO COOL su paketu EXECUTIVE atitinka visas transporto sertifikavimo sistemas: HACCP, ATP klasifikaciją, „Cemafroid“.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0