VKTI kartu su kitomis valstybės institucijomis tikrino žymėto kuro naudojimą kelių transporto priemonėse
2017-11-07
VKTI
709
2017 m. spalio 25 d. Marijampolėje ir jos apylinkėse įvyko bendra Valstybinės kelių transporto inspekcijos, Valstybinės mokesčių inspekcijos ir Valstybinės vartotojų teisių apsaugos tarnybos pareigūnų žymėto kuro naudojimo transporto priemonėse patikra.
Reido metu patikrinta 17 transporto priemonių (tame tarpe 4-ios ūkininkams priklausančios krovininės transporto priemonės, gabenusios žemės ūkio produkciją). Tikrinant krovinines transporto priemones, pažeidimų dėl neteisėto „žalio“ kuro naudojimo nenustatyta. Vienam lengvajam automobiliui VMI pareigūnai surašė pažeidimo protokolą dėl „žalio“ kuro naudojimo ne pagal paskirtį. Bauda už šį pažeidimą, skiriama administraciniu nurodymu – 150 eurų (jei nusižengimas padarytas pirmą kartą). Panašūs patikrinimai bus atliekami ir toliau.
Primename, kad „žymėtas“ dyzelinas gali būti naudojamas žemės ūkio technikoje. Taip pat žemės ūkio veiklos subjektams nuosavybės teise priklausančiose transporto priemonėse arba pagal raštu sudarytas nuomos, panaudos ar kitas sutartis žemės ūkio veiklos subjektų naudojamose transporto priemonėse – tačiau tik tose, kurios naudojamos žemės ūkio veikloje.
CargoNews.lt dėkoja VKTI už ekskliuzyvinę informaciją.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras