Vokietijos greitkelyje lietuvis policiją nustebino originalumu
2016-09-01
Delfi.lt
581
Raudona spalva įspėja, tikriausiai pamanė sau vairuotojas iš Lietuvos, kuris Vokietijos greitkelyje vietoj avarinio ženklo pastatė dubenį su raudonomis paprikomis, apie nutikimą Saksonijos Anhalto žemės greitkelyje A2 rašo vokiškas naujienų portalas focus.de.
Policijai būtų labiau patikę, jei Hanoverio kryptimi vedančiame kelyje gedimą patyrusios transporto priemonės vairuotojas būtų pastatęs tikrą avarinį ženklą, tačiau jis jo neturėjo, o pareigūnai nusprendė nebausti kūrybišką problemos sprendimą radusio lietuvio. Policijos atstovas spaudai Marcas Becheriris Vokietijos visuomeninio transliuotojo televizijai MDR sakė: „Ką gi, ką čia bepasakysi. Kitos šalys, kiti papročiai? Tokio atvejo dar nesame turėję.“ Dubuo su paprikomis nebuvo joks pokštas, automobilis iš tiesų patyrė gedimą. Mašinoje buvę keleiviai ir vairuotojas nenukentėjo.
Policija socialiniame tinkle „Twitter“ parašė: „Užsimerkėme – jokios baudos už kūrybiškumą! Avarinis ženklas būtų geresnis pasirinkimas!“
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras