„Volvo drivers fuel challenge“ superfinalas – geriausio rezultato pergalei nepakako

Mindaugo Tumo, Lietuvos garbę gynusio „The Drivers‘ Fuel Challenge“ varžybų baigiamajame etape, įspūdingas skrydis baigėsi pogrupio varžybose. Čia pasiekęs absoliučiai geriausią degalų sąnaudų rezultatą (analogišką kiekį dyzelino sunaudojo rusas Stanyslav Martynov), tačiau šiek tiek ilgiau užtrukęs trasoje, mūsiškis liko už pusfinalio barjero.

Mindaugas į finišą atriedėjo pasilikęs viso labo 10 sekundžių rezervą („netilpus“ į 12 min. 30 sekundžių buvo diskvaklifikuojami) ir sulaukė teisėjų komplimentų už itin tikslų maršruto planavimą. Deja, tokia taktika neleido pelnyti „bonus“ taškų už didesnę važiavimo spartą. Kadangi „C“ pogrupyje, kuris iš karto po burtų traukimo buvo pakrikštytas „mirtininkų“ vardu (geriausi Europos šalių vairuotojai kolegas iš Kinijos, Malaizijos, Čilės, Korėjos, Taivanio ir pan. kraštų lenkė daugiau nei puse litro 7 km ilgio trasoje – tai tas pats, kas krepšinyje per pirmą kėlinį susikrauti 20 taškų persvarą), kiti varžovai judėjo šiek tiek greičiau – tai tapo lemiamu veiksniu sprendžiant kas keliaus į superpusfinalį: du ratus „Volvo“ gamyklos bandymų poligone apsukę griečiau nei per 12 min. 6 sekundes gauna „premijinių“ taškų. Ruso, sutaupiusio apie 40 sekundžių, rezultatas buvo pagerintas minusuojant 0,4 litro degalų. Austras Dominik Joham, lėkęs tarsi dalyvautų žiedinėse lenktynėse (10:42 min.) 3,29 litro rezultatas virto 2,45 l, o čeko Tomo Horcicka (11:22 min) – 2,58 l „konvertuotas“ į 2,14 l.

„Šiek tiek gaila, kad pakoreguotos taisyklės labiau akcentuoja greitį, o ne degalų sąnaudas, tačiau iš esmės Mindaugas pasirodė puikiai – jo pogrupyje keturi dalyviai tilpo į tris šimtąsias litro ir į kitą etapą nepateko tik todėl, kad visi stipriausi varžovai buvo būtent jo pogrupyje. Tačiau dėl to, ar teisingas pats racionalaus vairavimo algoritmas – abejonių nėra“, – pasirodymą „The Drivers‘ Fuel Challenge“ pasaulinių varžybų finale apibendrino „Volvo Trucks Lietuva“ vairavimo treneris Eivitas Žarys.