CARGONEWS

„Volvo Lietuva“ pardavėjų komandai vadovaus naujas direktorius

BFL_0147

Nuo rugsėjo 1-osios „Volvo Lietuva“ sunkvežimių pardavimo direktoriaus pareigas pradės eiti Marius Lukošius. Jis bus atsakingas už „Volvo Trucks“ ir „Renault Trucks“ sunkvežimių pardavimų strategiją ir pozicijų Lietuvos rinkoje stiprinimą.

Naujojo pardavimo vadovo paskyrimas yra susijęs su pardavimo departamento reorganizacija ir nauju etapu bendrovės veikloje, vykdant  „Volvo Trucks“ ir „Renault Trucks“ plėtros strategiją Lietuvoje. Nuo 2015 m. rugsėjo 1 d. „Volvo“ ir „Renault“ sunkvežimių pardavimo departamentai buvo sujungti siekiant efektyvinti pardavimo veiklą ir stiprinti pozicijas rinkoje. Marius Lukošius pardavimo departamente vadovaus 12 darbuotojų komandai.

„Transporto sritis man yra puikiai pažįstama, todėl tikiuosi, kad mano patirtis ir žinios padės  ir toliau sėkmingai plėtoti „Volvo Lietuva“ pardavimo veiklą, stiprinti užimamas pozicijas rinkoje bei užtikrinti stabilų bendrovės atstovaujamų prekių ženklų augimą, – sako Marius Lukošius. – Galėdami pasiūlyti plačią „Volvo“ ir „Renault“ sunkvežimių nuo 3,5 ir virš 16 t gamą galėsime pasiūlyti kiekvieno kliento verslo poreikius atitinkančius transportavimo sprendimus. „Volvo FH“ vilkikai yra itin vertinami tolimųjų gabenimų segmente, todėl ir toliau sieksime stiprinti šias pozicijas siūlydami plačią transporto sprendimų gamą, tuo tarpu didžiausią „Renault“ sunkvežimių potencialą įžvelgiu vietiniuose gabenimuose, kuriuose  galime pasiūlyti platų universalių važiuoklių pasirinkimą tinkamą sudėtingų ir unikalių, specialios paskirties antstatų montavimui.“

Marius Lukošius turi didelę pardavimų patirtį. Pastaruosius keturiolika metų jis užėmė „Volvo“ sunkvežimių pardavimo atstovo pareigas. Dar anksčiau jis dirbo „Klaipėdos sunkvežimių servisas“ ir „Klaipėdos autoremonto įmonė“ bendrovėse ir sukaupė beveik dvidešimties metų patirtį transporto sprendimų pardavimo versle.

2014 metais Lietuvoje buvo parduota 720 naujų „Volvo“ ir 110 naujų „Renault“ sunkvežimių. Klientams siūlomos komercinės paskirties transporto priemonės ir tolimiesiems gabenimams, statybų darbams bei vietiniams pervežimams skirti sunkvežimiai. Sunkvežimių centrai įsikūrę Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir Šiauliuose. Bendrovėje dirba 96 darbuotojai.

Komentarai

Atroškevičius Mečislavas 2015-09-01 18:20

Sveikiname, Mariau.


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0