Šiandien pasitarimo Vyriausybėje metu rastas sprendimas išgelbėti akcinę bendrovę „Lietuvos jūrų laivininkystė“ (LJL) ir atšaukti jos bankrotą. Artimiausiu metu planuojama sukurti transporto holdingą, kuriam priklausys LJL, „Lietuvos geležinkeliai“, kitos valstybei priklausančios transporto sektoriaus bendrovės.
„Bankui sutikus atidėti kreditorinių įsiskolinimų grąžinimo terminą, atsirado galimybė bendrovei susitarti su kitais kreditoriais ir dirbti toliau. AB SEB bankas bendrovei duos dar 3 mln. eurų paskolą, kuriai garantiją suteiks akcinė bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“, – sako susisiekimo ministras
Pasak ministro, pirmadienį Vyriausybėje vyksiančiame posėdyje bus persvarstytas AB „Lietuvos geležinkeliai“ dividendų mokėjimo planas.
Susisiekimo viceministras Saulius Girdauskas, apibendrindamas iš jūrų uostuose įstrigusių LJL laivų kapitonų gautą informaciją, sako, kad Portugalijoje esančio laivo „Voruta“ įgula laivo palikti nenori, yra pasirengusi tęsti darbą laive ir pristatyti krovinį į Pusiaujo Gvinėją (Malabo). Kapitonas informavo kad įgula yra apsirūpinusi atsargomis: maistu, vandeniu, degalais. Visi įgulos nariai yra sveiki.
Laivo „Venta“, esančio prie JAV krantų, kapitonas patvirtino, kad visų būtinų atsargų yra pakankamai ir padėkojo, kad Lietuva rūpinasi įgulos likimu. Pasak kapitono, įgulos savijauta gera. Italijos Taranto uoste įstrigusi „Romuva“ aprūpinta maistu ir vandens atsargomis, laivas jau pildomas degalais.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras