Vyriausybė: po eismo įvykio už remontui naudojamas naujas dalis nereikės primokėti
2024-07-26
15min.lt
Ministrų kabinetas užtikrino didesnę finansinę apsaugą eismo įvykyje nukentėjusių transporto priemonių savininkams.
„Atliktas taisyklių pakeitimas užtikrins, kad tuo atveju, kai nėra galimybių sugadintų dalių suremontuoti ir remontui naudoti dėvėtų ar neoriginalių dalių, bus galima remontui naudoti naujas dalis ir nukentėjusiam asmeniui nereikės už jas primokėti“, – Finansų ministerijos išplatintame pranešime cituojama viceministrė Vaida Česnulevičiūtė – Markevičienė.
Pasak jos, iki šiol kartais nukentėjęs transporto priemonės savininkas, remontuodamas savo transporto priemonę, patiria papildomas išlaidas dėl to, kad atsarginių dalių kaina skaičiuojama su nusidėvėjimu.
Eismo įvykio metu padarytos žalos administravimo ir draudimo išmokos mokėjimo taisyklės išdėstytos nauja redakcija, jas papildant nuostata, numatančia galimybę neskaičiuoti sugadintų dalių nusidėvėjimo.
Ši nuostata galios tokiu atveju, jeigu nukentėjęs asmuo sugadintą transporto priemonę remontuos pas draudiko ar draudikų biuro rekomenduotą remonto paslaugų teikėją arba pas pasirinktą remonto paslaugų teikėją, kuriam draudikas ar biuras pritarė raštu.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
nors kažkokia paguoda, bo jau nusibodo kovot su draudimais del adekvataus paskaičiačiamo.
Jūsų komentaras