CARGONEWS

Курс обучений от Cargo.LT – практическая помощь бизнеса учащейся молодёжи

42B56DCD-9044-42D1-A93D-233A15FAD14E

Одна из главных проблем в Европе – безработица среди молодёжи. По окончании школ и ВУЗ’ов молодые специалисты не могут найти работу – в том числе и потому, что у них нет практического опыта. Поэтому транспортная биржа Cargo.LT, будучи социально ответственным представителем делового мира, решила провести специальный курс обучений для студентов различных литовских учебных заведений, изучающих транспортные дисциплины. В ходе обучений студенты могли не только ознакомиться с принципами работы биржи, но и на время стать её участниками.

Одной только теории недостаточно

Очень часто выпускники современных высших учебных заведений покидают стены своих «alma mater» с большим багажом теоретических знаний, которые, к сожалению, не всегда применимы на практике. Когда они устраиваются на работу, им нередко приходится дополнительно обучаться практическим навыкам, необходимым для работы в конкретной компании. Всё это дополнительное обучение требует не только времени, но зачастую и средств работодателя, которые можно было бы сэкономить, если бы сотрудник был хотя бы частично знаком со спецификой работы в определённой области.

В этом смысле транспортный сектор также не является исключением. Поэтому администрация Cargo.LT, в меру своих возможностей, решила пойти навстречу студентам университетов и колледжей и ознакомить их с работой одной из крупнейших транспортных бирж Литвы. На сегодняшний день в проекте уже успели принять участие Алитусский колледж, Клайпедский государственный колледж, Университет им. Миколаса Риомериса, Колледж социальных наук и Литовский бизнес-колледж.

Следует отметить, что транспортная биржа – это не совсем обычный продукт. В работе виртуальной транспортной биржи есть определённые нюансы, о которых необходимо знать её пользователям (например, как подготовить и разместить предложение, как пользоваться картой грузов и т.д.). Поэтому обучения проводили лучшие специалисты Cargo.LT, знающие тонкости функционирования биржи наизусть. Формат обучений также был тщательно продуман – курс состоял из одной информативной лекции, во время которой слушатели могли практически ознакомиться с работой биржи и задать все интересующие их вопросы. Для того, чтобы слушатели курсов могли познать практическую сторону делa, была создана демонстрационная версия Cargo.LT, работая в которой, студенты могли на время стать транспортными менеджерами или экспедиторами – они учились размещать объявления о грузах и транспорте, проверять компании, пользоваться картой, фильтрами и т.д.

Обучения проводились в компьютерных классах высших учебных заведений – чтобы студентам не пришлось никуда отлучаться, и чтобы они смогли сами убедиться, что работать на Cargo.LT можно в любом месте, где есть доступ к интернету. Отдельно следует отметить, что по окончании обучений каждый участник получил специальный сертификат, который может быть полезен при поиске работы в транспортной сфере.

Впечатления – исключительно положительные

Администрация и педагоги упомянутых учебных заведений сразу заинтересовались предложением Cargo.LT, однако позже, когда компании нужно было решить, следует ли продолжать начатую работу, было важно узнать, насколько проект администрации биржи оправдал ожидания студентов и педагогов. Администрация решила провести опрос участников и координаторов курсов и узнать, какое впечатление произвело на них содержание обучения. Сразу можно отметить, что учащиеся и преподаватели остались очень довольны как инициативой Cargo.LT, так и собственно обучением.

Вильма Калиновене, координатор курсов в Колледже социальных наук, отметила, что подобные инициативы со стороны предпринимателей (в особенности, когда они проводятся на высоком уровне), приносят большую пользу учащимся и в значительной степени улучшают весь процесс обучения.

Альфонсас Лауринавичюс, профессор университета им. Миколаса Риомериса, назвал идею Cargo.LT «весьма интересной вещью». По его словам, в ходе обучения студенты приобрели не только очень важные практические навыки, но и возможность обсудить актуальные вопросы, связанные с будущей профессией. Как и В. Калиновене, А. Лауринавичюс обратил внимание на высокий уровень подготовки лекторов и даже затруднился сказать, что можно было бы улучшить в предложенном формате обучений. Но в том, что их необходимо продолжать, профессор не сомневается. Он считает, что подобные акции сближают студентов и предпринимателей. Молодые люди обретают больше уверенности в своих силах, чему в немалой степени способствует сертификат Cargo.LT.

Инга Бразионене из Алитусского колледжа подчеркнула, что впечатления всех участников курсов, организованных по инициативе Cargo.LT, исключительно положительные. Коллегии хотелось бы, чтобы эти и подобные курсы стали постоянными – если представители транспортного сообщества поделятся своим практическим опытом со студентами в то время, как они накапливают теоретические знания, то в будущем они получат специалистов, готовых к непосредственной работе в транспортном бизнесе. По мнению И. Бразионене, преподаватели ВУЗ’ов  также знакомят студентов с такими вещами, как транспортная биржа, однако, возможность  углубиться в специфику её работы на практике выводит теоретические знания студентов на качественно новый уровень. В комментарии об эффективности формата проведённых обучений, И. Бразионене отметила, что для презентации транспортной биржи Cargo.LT одного занятия достаточно, однако, ей хотелось бы, чтобы сотрудники биржи провели ещё несколько занятий, во время которых студенты могли бы ознакомиться с особенностями работы на этой платформе (и её обновлениями) и обсудить примеры ситуаций, в которые попадают перевозчики или грузовладельцы в своей ежедневной работе.

На этот момент также обратила внимание студентка Литовского бизнес-колледжа по имени Лиана (девушка изучает управление логистикой и продажами). Она считает, что большее количество практических занятий может помочь лучше усвоить информацию. В пользе таких курсов она не сомневается. Мнение коллеги поддержала другая студентка (Сандра) – она подчеркнула, что во время обучений она услышала от профессионала своего дела о таких вещах, о которых на лекциях в колледже не упоминалось. Радвиле (студентка университета им. Миколаса Риомериса, изучающая международный бизнес-менеджмент и таможенную логистику), сказала, что в ходе обучений, проведённых сотрудниками Cargo.LT, она получила много практической информации и знаний, которые должны помочь при поисках работы, поэтому её личное впечатление от курсов Cargo.LT – исключительно положительное.

Таким образом, отзывы участников курсов говорят о том, что инициатива транспортной биржи Cargo.LT полностью себя оправдала. ВУЗ’ы встретили её с большим энтузиазмом и готовы продолжать сотрудничество, так как практическая информация в значительной мере обогащает процесс теоретического обучения и вовлекает студентов в поле непосредственной будущей деятельности. Будущие специалисты отзываются об инициативе Cargo.LT исключительно положительно. Если говорить о дальнейшем совершенствовании этого проекта, то единственным пожеланием его участников была просьба подготовить побольше таких высокопрофессиональных занятий, чтобы будущие транспортники могли не из учебников узнать и усвоить информацию о буднях перевозчиков и других представителей транспортного сектора. В этом плане Cargo.LT намерена продолжить начатую работу и довести её до такого качественного уровня, который бы отвечал запросам целевой аудитории.

Кстати, демонстрационная версия Cargo.LT не отключена – наоборот, она работает круглосуточно, так что все желающие могут к ней подключиться и поучиться вносить грузы и транспорт, проверять компании, попробовать поработать с настройками и другими полезными вещами. Чем больше практических навыков вы приобретёте за студенческой скамьёй, тем легче будет работать в транспортной или экспедиторской компании.

Комментарии

Jurijus Matlovskis 2017-05-17 12:05

Где можно пройти дистанционные курсы (поиск грузов, продажи, логистика) взрослому человеку?


Ваш комментарий

Имя:

Аналитика

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: e-TOLL меняется сегодня, грузовик без кабины вышел на дорогу, а железная дорога четвертый год теряет грузы

Сегодня в Польше для части машин с прицепом исчез дорожный сбор: фургон с допустимой максимальной массой 3,2 т и прицепом 1,5 т больше не попадает под e-TOLL только из-за общей массы состава. Еще вчера за такой проезд нужно было платить. Теперь решающей стала допустимая максимальная масса самого автомобиля. Для перевозчика, который регулярно ездит с прицепом, изменение уже отражается на счете за дорогу.

21.09.2026
0

Польша и Литва возят больше половины cross-trade ЕС: как две страны стали перевозчиками всей Европы

Литовский тягач загружается в Гамбурге, разгружается в Лионе, получает следующий заказ в Роттердам, затем снова едет за грузом в Германию. В Литву машина за это время может вообще не заезжать. Для отрасли такой график давно обычен, а свежая статистика Eurostat показывает его масштаб: в 2025 году перевозчики, зарегистрированные в Польше и Литве, вместе выполнили 56,7% всего cross-trade автомобильного транспорта ЕС.

17.09.2026
0