Atrastas vilkikų pasaulio dinozauras (foto)

Dinozaurai jau seniausiai išnykę, o juos pamatyti galima tik muziejuose. Tą patį buvo galima pagalvoti ir apie 50 metų senumo „Scania LT110“ modelius. Kiek netikėtai toks sunkvežimis idealiai veikiantis aptiktas šalia Rusijos esančiame Kinijos Mandžiūrijos regione.

Iki šių dienų šis sunkvežimis ir toliau yra eksploatuojamas ir niekas nesiruošia jo siųsti į užtarnautą poilsį. Belieka dar kartą įsitikinti sena vairuotojų išmintimi: gerai prižiūrima gera technika tarnauja ilgai.

Visa šio sunkvežimio istorija gana sunkiai atsekama, bet visgi šį tą apie jį pasakyti galima. Praėjusio amžiaus 6 ir 7 dešimtmetyje Kinijos vyriausybė įsigijo 700 tokių „Scania“ modelių skirtų medienai vežti. Greičiausiai, vienas iš svarbiausių kriterijų perkant šiuos sunkvežimius buvo jų patikimumas, kokio Kinijos gamintojai turbūt nesugebėtų sukurti ir dabar. Transporto priemonės buvo išsiųstos į sunkiai pasiekiamus kalnuotus regionus dirbti ekstremaliomis sąlygomis.

Kaip skandinavai kinus apgavo?

Carlas – Andersas Wikneris, kuris kuravo šį sandėrį buvo vienas pirmųjų užsieniečių aplankiusių Mandžiūriją. Pats Carlas – Andersas Wikneris, šiuo metu esantis pensijoje, pasakoja, kad kinai užsakė „LT110“ modelius su 6×4 ratų baze. Per pristatymo terminą atsirado modifikuotas ir atnaujintas „LT111“ ir nustota gaminti jo pirmtaką, bet kinai vis tiek reikalavo senojo „LT110“, nes taip buvo numatyta kontrakte, o pakaitiniai naujesni modeliai jų nedomino. „Scania“ atstovams teko ant naujų modelių klijuoti senų modelių emblemas ir taip išsisukti iš nepatogios padėties.

Pamiršti, bet ne prasti

Laikui bėgant, apie šiuos Kinijos pirktus sunkvežimius visi pamiršo ir tik „Scania“ koncernui atnaujinus savo veiklą šioje valstybėje, pavarčius istorinius dokumentus, kilo klausimas, koks gi sunkvežimių likimas. „Scania“ atstovai girdėjo gandus apie šiuos veikiančius vilkikus ir nuvyko į nuošalius Kinijos regionus jų patikrinti.

Jie buvo gerokai nustebę, kai surado po restruktūrizacijos iš valdiškų įmonių į privačias rankas patekęs sunkvežimį – dinozaurą, kuris iki šiol puikiai veikia. Negana to, 80 proc. dalių yra originalios.

Nustebino juos ir vietinių kalbos, kad tokių veikiančių transporto priemonių nuošaliuose Kinijos ir Mongolijos regionuose yra ir daugiau.

Sunkvežimio savininkas pasakojo, kad dar augdamas matydavo šį sunkvežimį, o po mokyklos pradėjęs dirbti miškuose svajojo vieną dieną įsigyti tokią „Scanią“. Laikui bėgant jo svajonė išsipildė.

Vilkiko vairuotojas teigia, kad iki šiol vilkiko prietaisų skydelis ir visos kitos dalys veikia be priekaištų. Kalbėdamas apie šio vilkiko ilgaamžiškumą, vairuotojas sakė, kad svarbiausias faktorius yra tai, kad šiuos sunkvežimius Kinijos vyriausybė patikėdavo vairuoti tik geriausiems vairuotojams. Tad jie visada buvo gerose rankose. Tiesa, šis vairuotojas iki šiol galvoja, kad vairuoja „TL110“ modelį, nors „Scania“ atstovai net neabejoja, kad tai šiek tiek naujesnis „TL111“.

Darbo sąlygos

Šių sunkvežimių darbo sąlygos tikrai nėra idealios. Temperatūra dažnai nukrenta žemiau -30 laipsnių pagal Celsijų, o kroviniai siekdavo iki 50 tonų. Siekdami apsaugoti kelius ir tiltus kinų valdžia laikui bėgant krovinių masę apribojo iki 30 t. Ar šio apribojimo laikomais niekas tiksliai pasakyti negali.

Kinai iki šiol galvoja, kad tai Scania LT110

Prietaisų skydelis

Esmė išliko tokia pati ir naujuose Scania

Puikiai veikianti sena Scania

Klasika

Sunkvežimio vairuotojas

Sunkvežimio savininkas