Baltarusijos muitinėje naujas “žvėris”

Lenkijos – Baltarusijos pasienyje esančiame Kozloviči pasienio kontrolės punkte pradėjo veikti stacionari sunkiasvorių transporto priemonių rengeno sistema. Tokia sistema leidžia įvertinti vilkike esantį krovinį neatidarius jo krovinių skyriaus, o paslėptos kontrabandinės prekės taip pat lengviau pastebimos.

Jau anksčiau Muitų sąjungos ir Europos sąjungos pasienyje buvo mobilios sunkiasvorių transporto priemonių skanavimo sistemos. Nuo praėjusios savaitės veikia ir stacionari tokia sistema. Per Kozloviči punktą keliauja didžioji dalis į ir iš Europos sąjungos autotransportu gabenamų krovinių, o ši sistema turėtų paspartinti muitinės veiklą.

Pastaraisiais metais nuolatos didėjo transporto srautai, todėl muitinėms atsirado daugiau darbo. Su padidėjusiais prekių srautais didėjo ir nelegalių krovinių gabenimas. Tai ne tik bandymai nuslėpti muito mokesčius už dalį prekių, bet ir ginklų, narkotinių medžiagų ir kitų nelegalių daiktų gabenimas.

Naujoji transporto priemonių skanavimo sistema leis Baltarusijos muitininkams dirbti žymiai efektyviau. Iš karto bus pasiekti du tikslai: transporto priemonės greičiau praeis muitinės kontrolę bei sumažės galimybių įvežti arba išvežti iš šalies nelegalius krovinius.

Kad Baltarusijos muitinė dirbtų efektyviai yra suinteresuota ne viena svarbi politinė jėga. Ir Europos Sąjunga, ir Muitų sąjunga remia tokius projektus. Kinija šiam projektui skyrė 4 mln. JAV dolerių neatlyginamą paramą, kuri buvo skirta stacionarios skanavimo sistemos montavimo, paleidimo ir priežiūros darbams.

Kaip veikia?

Skanavimo sistema dirba pakankamai greitai. Per valandą galima patikrinti apie 5-6 vilkikus, todėl jau dabar yra nuspręsta, kad ji bus naudojama visą parą.

Anksčiau, kilus įtarimams, tekdavo iškrauti transporto priemones, skaičiuoti prekes, tikrinti jas pagal dokumentus, kuriuos pateikė vairuotojas. Dabar darbas turėtų būti paprastesnis, operatorius stebintis skanavimo procesą, mato aukštos kokybės rentgeno vaizdą, gali jį analizuoti ir per 3-4 minutes nusprendžia ar atlikti transporto priemonės papildomą patikrą ar leisti toliau tvarkytis muitinės formalumus.

Tiesa, skanuojamos bus ne visos transporto priemonės. Į specialų angarą, kuriame sumontuota skanavimo sistema, bus siunčiami tik įtarimą sukėlę vilkikai. Galingas rentgenas be problemų „matys“ viską, kas yra viduje vilkiko ir puspriekabės. Teigiama, kad sistema „permato“ iki 30 cm storio plieno sluoksnį.

Specialistai teigia, kad nereiktų baimintis tokio galingo rentgeno. Specialus angaras ir jame sumontuota įranga bei infraraudonųjų spindulių suformuoti apsaugos barjerai užtikrina, kad nei muitininkų, nei vairuotojų sveikatai pavojaus nebūtų. Net jeigu ir netyčia kažkas įžengtų rentgeno veikimo zoną, šis automatiškai išsijungtų.

Taip pat naujoji sistema nedaro jokios žalos kroviniui. Tai gali būti maisto produktai, vaistai, degios medžiagos ar kitos prekės. Įranga nekenkia ir automobilio elektroninėms sistemoms.

Kas toliau?

Artimiausiu metu planuojam panašią sistemą padaryti ir geležinkeliu gabenamiems kroviniams tikrinti. Tuomet ji galėtų tikrinti konteineriuose gabenamų daiktus.

Įkūrus Muitų sąjungą, dauguma Baltarusijos pasienio postų su Europos sąjunga susilaukė atnaujinimų ir pralaidumo didinimo darbų. Baltarusijos muitinės komitetas sukūrė programą, pagal kurią 2011-2015 m. bus atlikta nemažai darbų, siekiant pagreitinti sienos kirtimą ir sumažinti nelegalių prekių srautą.

Pasienyje su Lenkija pabaigti statybos darbai Domačevo poste, tęsiasi posto Pesčatka statybos, vyksta Privalkos ir Grigirovčinos  rekonstrukcijos. Ateityje planuojama rekonstruoti ir Urbane bei Verchni Terebežov punktus. Šiuo metu atliekami šių punktų projektavimo darbai.

Rezultatų ilgai laukti nereikėjo. Pradėjus veikti Domačevo pasienio postui ir vilkikų terminalui Kozloviči-2 projektinis Baltarusijos sienų pralaidumas padidėjo nuo 23,7 tūkst. transporto priemonių 2010 m. iki 28 tūkst. transporto priemonių per dieną šių metų pradžioje.