2010 m. Ukrainos vežėjams išduota papildomų leidimų į Bulgariją. Krovinių gabenimams per šalies teritoriją Bulgarija skyrė 1000 universaliųjų leidimų be papildomo mokesčio už kelius ir 100 leidimų į/iš tračiąsias šalis (dar 100 leidimų į/iš tračiąsias šalis per 2 mėnesius Bulgarija perduos Ukrainai).
Ukraina Bulgarijai taip pat skyrė 1000 universaliųjų leidimų be papildomo mokesčio už kelius ir 200 leidimų į/iš tračiąsias šalis.
Ukrainos vežėjams patvirtinta tokia leidimų kvota:
4500 universaliųjų leidimų be kelių mokesčio;
3000 universaliųjų leidimų Euro-1500 „saugus Euro-3“ be kelių mokesčio;
500 universaliųjų leidimų S kategorijos be kelių mokesčio;
300 universaliųjų leidimų be kelių mokesčio kombinuotiems pervežimams atlikti;
500 leidimų į/iš tračiąsias šalis kroviniams gabenti per Bulgarijos teritoriją.
Bulgarijos vežėjams patvirtinta tokia leidimų kvota:
4500 universaliųjų leidimų be kelių mokesčio ir 3500 leidimų su mokesčiu;
3000 universaliųjų leidimų Euro-1500 „saugus Euro-3“ be kelių mokesčio;
2500 universaliųjų leidimų S kategorijos be kelių mokesčio ir 4500 leidimų su mokesčiu;
300 universaliųjų leidimų be kelių mokesčio kombinuotiems pervežimams atlikti;
500 leidimų į/iš tračiąsias šalis kroviniams gabenti per Ukrainos teritoriją.
Taip pat kiekvienai šaliai skirta po 700 leidimų keleiviams pervežti.
2010 m. leidimai, skirti kroviniams ir keleiviams gabenti, galios iki 2011 m. sausio 31 d.
Ukraina ir Bulgarija sutarė dėl preliminarių leidimų kvotos tarptautiniams vežimams 2011 metams.
2011 metams Ukrainos vežėjams preliminari leidimų kvota:
5500 universaliųjų leidimų be kelių mokesčio;
2000 universaliųjų leidimų Euro-1 ir 1000 leidimų „saugus Euro-3“ be kelių mokesčio;
4000 universaliųjų leidimų S kategorijos be kelių mokesčio;
300 universaliųjų leidimų be kelių mokesčio kombinuotiems pervežimams atlikti;
700 leidimų į/iš tračiąsias šalis kroviniams gabenti per Bulgarijos teritoriją ir 900 leidimų atlikti nereguliarius keleivių be kelių mokesčio.
2011 metams Bulgarijos vežėjams preliminari leidimų kvota:
5500 universaliųjų leidimų be kelių mokesčio ir 2000 leidimų su mokesčiu;
2000 universaliųjų leidimų Euro-1 ir 1000 leidimų „saugus Euro-3“ be kelių mokesčio;
4000 universaliųjų leidimų S kategorijos be kelių mokesčio ir 2000 leidimų su mokesčiu;
300 universaliųjų leidimų be kelių mokesčio kombinuotiems pervežimams atlikti;
700 leidimų į/iš tračiąsias šalis kroviniams gabenti per Ukrainos teritoriją ir 900 leidimų atlikti nereguliarius keleivių be kelių mokesčio.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras