Čempionų triumfui pagamino sumažintą futbolo aikštę ant ratų
2014-07-16
CargoNEWS
451
Tradicinį „Krone Cool Liner“ šaldytuvą entuziastingi Werlte gamyklos meistrai pavertė važiuojančiu šlovės pjedestalu pasaulio čempionams – Vokietijos nacionalinei futbolo rinktinei, kurio viršuje sumontuota sumažinta futbolo aikštė, išklota dirbtine veja ir pažymėta tradicinėmis baltomis linijomis.
Ši futbolo aikštelė ant ratų buvo prikabinta „Mercedes-Benz“ vilkikui „Actros“, kuris triumfuojančius sportininkus vežė į iškilmingas sutiktuves Berlyne. „Daimler pasiūlymas buvo trumpas ir aiškus – turėjome suspėti laiku, todėl darėme viską, kad atliktume šią labai sportišką užduotį“, – sakė originalią futbolo aikštę ant ratų gaminusios kompanijos savininkas Bernardas Krone.
Keturias dienas Werlte gamyklos meistrai konstravo specialią puspriekabę pasaulio čempionams. „Krone Cool Liner“ šaldytuvui buvo nupjautas stogas, įrengti laiptai ir papildomos grindys, ant kurių patiestas žalias kilimas su baltomis linijomis, tarsi futbolo aikštėje. Apsauginiai turėklai viršuje pritvirtinti metaliniais laikikliais su iškaltu „Krone“ ženklu – karūna. Puspriekabės ratlankiai pagaminti iš blizgančio šlifuoto aliuminio.
„Labiausiai jaudinomės, kad nepritrūktų laiko, bet dabar didžiuojamės, kad pasistengėme dėl mūsų rinktinės“, – sakė „Krone“ rinkodaros ir mokymų grupės vadovas Matthias Kluthe.
„Krone“ meistrų komanda spėjo laiku – jau šeštadienį jungtinis „Mercedes-Benz“ ir „Krone“ sąstatas su išskirtiniu transporto priemonės registracijos numeriu CHAMPIONS buvo Berlyne.
Puspriekabė čempionams papuošta aukso žvaigždėmis, simbolizuojančiomis Vokietijos iškovotas pergales pasaulio futbolo čempionatuose 1954, 1974 ir 1990 metais. Vietoje šiųmetės – 2014-ųjų nugalėtojų žvaigždės – „Mercedes-Benz“ žvaigždė.
Šis specialusis čempionų sunkvežimis su futbolo aikštele ant ratų atvežė Vokietijos nacionalinę futbolo rinktinę prie Brandenburgo vartų, kur sportininkų laukė beveik milijonas dėkingų už pergalę tautiečių.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras