CARGONEWS

Dėl laikinų eismo apribojimų Baltarusijos Respublikos keliuose

12254
Nuo 2011 m. kovo 15 dienos iki 2011 m. balandžio 15 dienos Baltarusijos Respublikos Transporto ir Komunikacijų ministerija Baltarusijos Respublikos respublikiniuose keliuose įvedė transporto priemonių pavienės ašies apkrovų  apribojimus (žr.pridedamą nutarimą), išskyrus:
 
1.Šiuos respublikinius kelius:
M-1/E-30 Brestas (Kozloviči)- Minskas – Rusijos Federacijos siena (Riedki);
M-2 Minskas – Nacionalinis Minsko aerouostas;
M-4 Minskas – Mogiliovas;
M6/E28 Minskas – Gardinas – Lenkijos Respublikos siena (Bruzgi);
M-7/E 28 Minskas – Ašmena-Lietuvos Respublikos siena (Kamennyj Log);
M8/E95 Rusijos Federacijos siena (Ežeriščie) – Vitebskas – Gomelis – Ukrainos siena (Novaja Guta)
privažiavimai:
Prie Mogiliovo miesto
Prie Gomelio miesto;
M-9 Minsko žiedinis kelias;
M11/E85 Lietuvos Respublikos siena (Benekonys) – Lyda – Slonimas – Bytien;
M12/E85 Kobrin – Ukrainos siena (Mokrany);
P-1 Minskas- Dzeržinskas.
P-49 Dymovščina (nuo kelio P20) – Novka (iki kelio P25);
P-52 Goza (nuo kelio P-45) –Ostrovec – Ašmena;
P-131 Kalinkoviči-Mozyr (iki kelio P-31);
P-150 Chutor (nuo privažiavimo prie Gomelio miesto) – Gomelis (iki gatvės Meleža);
2.Šiose respublikinių kelių atkarpose:
M-3 Minskas – Vitebskas 8,60 km – 41 km; 256,8 km – 263,06 km;
M-5 /E271 Minskas-Gomelis 216,00 km – 303,280 km;
M-10 Rusijos federacijos siena (Seliščie) – Gomelis – Kobrin 0 km – 190,4 km
P-20 Vitebskas-Polockas-Latvijos Respublikos siena (Grigorovščina) 5,834 km – 35,1 km;
P-21 Vitebskas –Rusijos Federacijos siena (Liozno) 5,2 km – 31,797 km;
P-23 Minskas – Mikaševiči 9,290 km – 80 km;
P-28 Minskas –Molodešno – Noroč 10,505 km – 49 km;
P-33 Rečica –Choiniki 0 km – 9 km;
P-58 Minskas – Kalači – Miadiel 8,146 km – 13 km;
P-99 Baranoviči –Volkovysk – Pograničnyj – Gardinas 47, 735 km – 61, 347 km ir 201,68 km – 209,124 km;
P- 123 Sieliec (nuo kelio P-93) Mostok – Dribin- Gorki 0 km – 17, 969 km;
Privažiavimas prie Žlobino miesto nuo kelio M-5/E271;
Privažiavimas prie Gomelio miesto nuo kelio M-10;
Privažiavimas prie kelio P-44 Gardinas – Ryžany – Ivaceviči nuo kelio P-99.
 
Baltarusijos Respublikos Transporto ir Komunikacijų ministerija taip pat nurodė, kad nuo 2011 m. gegužės 20 d. iki 2011 m. rugpjūčio 31 d. esant dienos temperatūrai daugiau kaip 25 °C, nuo 11.00 val. iki 21.00 val. galima važiuoti respublikiniais asfaltuotais keliais tik neviršijus 6 tonų pavienės ašies apkrovos.

 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Autotransportas

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0

Tarifų chaosas, 48 valandų streikas ir klausimai dėl EES: Europos krovinių pervežimo keliais savaitės apžvalga

2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.

2026-03-02
0

Norvegija pridėjo 30 cm prie autotraukinių ilgio. Kodėl sektorius tuo ir džiaugiasi, ir nelabai

Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.

2026-02-27
0

Pigių siuntų iš Kinijos era baigiasi. Ar Lenkijos vežėjai laimi?

Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.

2026-02-26
0

Didžiausias Europos krovinių vežėjas praranda beveik pusę darbuotojų. Kam atiteks jo kroviniai?

Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.

2026-02-25
0