Nuo sausio 1 d. Austrijoje įsigaliojo nauji rinkliavų už kelius tarifai. Mokesčiai, kaip ir kasmet, keliami dėl esamos infliacijos.
Įvairius taršos standartus atitinkančios transporto priemonės yra skirstomos į kategorijas A, B, C ir D. A kategorijai priskiriamos „Euro 6“ standartą atitinkančios transporto priemonės. B kategoriją sudaro „Euro EEV“ emisijos klasės TP, C – „Euro 4“ ir „Euro 5“, D – iki „Euro 3“.
Sunkvežimiams su puspriekabe ar priekaba bei visoms kitoms, 4 ir daugiau ašių turinčioms transporto priemonėms, sveriančioms per 3,5 t, nuo šių metų sausio 1 d. galioja tokie baziniai tarifai už vieną nuvažiuotą km.:
| Emisijos klasė | Euro VI | EEV | Euro IV ir V | Euro 0, I, II, III |
| Mokestis už vieną km. be PVM. | 0.3465 | 0.3570 | 0.3948 | 0,4431 |
Šie tarifai galioja visuose mokamuose keliuose. Atskiruose kelių ruožuose reikia mokėti konkretų numatytą mokestį už tam tikrą kelio atkarpą. Taip yra dėl šiuose ruožuose atliktų sudėtingų techninių darbų ir smarkiai išaugusių kelio tiesimo sąnaudų, jei lygintume su vidurkiu. Kainos nurodytos be PVM. Primename, kad šiuo metu Austrijoje galioja 20 proc. PVM.
| Emisijos klasė | Euro 6 | Euro EEV | Euro 5,4 | Euro 3,2,1 |
| Mokamo kelio atkarpa |
| A9 Spital/Pyhrn – Ardning/ Admont | 8.97 | 9.24 | 10.23 | 11.49 |
| A 9 St. Michael – Übelbach | 21.23 | 21.90 | 24.21 | 27.22 |
A10 Flachau -
Flachauwinkel
| 4.70 | 4.85 | 5.36 | 6.03 |
| A10 Flachauwinkel -Zederhaus | 12.05 | 12.43 | 13.76 | 15.48 |
A10 Zederhaus-St
Michael/Lungau
| 7.81 | 8.06 | 8.93 | 10.04 |
A10 Michael/ Lungau -
Rennweg/ Katshcberg | 5.80 | 5.99 | 6.64 | 7.46 |
A11 St Jacob/
Rosental -
Tunnel,
Sortie sud | 20.08 | 20.75 | 22.91 | 25.75 |
A13 Innsbruck/Amras –
Innsbruck Sud | 4.70 | 4.85 | 5.36 | 6.03 |
A13 Innsbruck/Wilten –
Innsbruck Sud | 3.13 | 3.23 | 3.59 | 4.03 |
A13 Innsbruck Sud -
Zenzenhof | 2.23 | 2.29 | 2.54 | 2.84 |
| A13 ZenzenhofPatsch/ Igls | 4.03 | 4.16 | 4.58 | 5.17 |
A13 Patsch/ Igls –
Schonberg/ Stubaital | 4.45 | 4.60 | 5.08 | 5.71 |
| A13 Schonberg/ StubaitalMatrei/ Steinach | 13.84 | 14.30 | 15.79 | 17.75 |
A13 Matrei/Steinach -
Nosslach | 11.15 | 11.55 | 12.75 | 14.32 |
A13 Nosslach -
Brennersee | 10.04 | 10.35 | 11.47 | 12.87 |
A13 Brennersee –
Staatsgrenze
Brennerpass | 2.04 | 2.10 | 2.31 | 2.60 |
| A16 St. Anton/ Arlberg – Langen/ Arlberg | 19.43 | 20.06 | 22.16 | 24.91 |
Nurodytos kainos už konkrečią kelio atkarpą, nepriklausomai nuo jos ilgio. Kelyje A 13 yra taikomas naktinis tarifas sunkvežimiams. Jis galioja nuo 22:00 iki 5:00 valandos ir yra dvigubai didesnis už dieninį tarifą.
Žemiau pateikiame mokamų kelių žemėlapį.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras