Jau mėnesį vairuotojai gali automobilio techninei apžiūrai (TA) registruotis internetu. Teigiama, kad TA įmonėms pradėjus taikyti užsirašymo internetu galimybę, ja pasinaudojo per 30 proc. vairuotojų.
Užsirašyti į TA internetu galima oficialiame asociacijos „Transeksta” tinklalapyje vta.lt, taip pat ir atskirų TA įmonių interneto svetainėse.
Norint iš anksto užsirašyti į TA, atitinkamuose laukeliuose reikia įrašyti automobilio valstybinį numerį ir kontaktinius duomenis (el.paštą ar mob. tel. numerį) bei pasirinkti TA stotį ir laiką. Pateikus šiuos duomenis, užsakovą SMS žinute ar el.paštu pasiekia aktyvavimo kodas. Tik šį įvedus patvirtinamas užsirašymas į TA.
Ankščiau išankstinė registracija buvo įmanoma tik paskambinus TA įmonės telefonu. Šiuo metu, be interneto, dar galima užsirašyti ir telefonu, bet palaipsniui jo bus atsisakoma ir palikta tik internetinė registracija.
Kol kas registracija internetu galima į 25 šalies TA stotis, tačiau žadama, kad greitai šis skaičius padidės. Tarp naujų taškų bus ir lapkričio pradžioje Vilniuje atidaroma nauja TA stotis, kuri priims tik iš anksto užsirašiusius vairuotojus.
Vis dėlto TA specialistai pastebi, kad nemaža dalis užsiregistravusiųjų ne tik kad neatvyksta, bet ir neatšaukia rezervacijos, nors tą taip pat galima padaryti internetu. Tuo tarpu TA stotis iš anksto užsakytai procedūrai yra paskyrusi laiką, per kurį neaptarnaujami „gyvoje“ eilėje laukiantys vairuotojai.
„Tai viena didžiausių problemų, diegiant išankstinį užsirašymą. Labai tikimės supratingumo ir atsakomybės. Kažkas užsirašė, neatšaukė ir neatvyko, o kitas vairuotojas galbūt tuo metu turėjo vienintelį „langą“ savo įtemptoje dienoje, būtų atlikęs TA. Tuo labiau, kad atšaukimas nieko nekainuoja, tereikia paspausti mygtuką“, – primena asociacijos „Transeksta“ prezidentas Antanas Dadurka.
„Transeksta“ ateityje planuoja vta.lt puslapyje leisti sumokėti už TA, taip pat ir sudaryti galimybę stebėti, kokios eilės yra šalies TA stotyse.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras