Galingesni vilkikai padės įgyventi „Baltosios knygos“ reikalavimus
Neseniai pristatyta Europos Sąjungos „Baltoji knyga“ daugumai vežėjų nebuvo gera žinia. Dideli ekologiniai reikalavimai kelią susirūpinimą. Ar realu juos pasiekti, juo labiau, kad transporto poreikis kuo toliau, tuo labiau auga.
Vienas iš esminių „Baltosios knygos“ reikalavimų yra sumažinti transporto sektoriaus šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą penktadaliu. Tai reiktų padaryti iki 2030 m. Ilgalaikėje perspektyvoje kenksmingų dujų emisiją reiks mažinti dar labiau. Transporto poreikis ir toliau sėkmingai auga, o labiausiai jis didėja sunkiųjų krovinių gabenimo sektoriuje.
Siekiant įvykdyti „Baltosios knygos“ reikalavimus, yra naudojama įvairių priemonių. Tai geresnė logistika, našesni ir ekonomiškesni varikliai, ekonomiškos vairuotojų vairavimo technikos propagavimas ir pagalbinių sistemų kūrimas.
Nors skamba keistokai, tačiau vienas iš sprendimų galėtų būti didesni ir galingesni vilkikai, vežantys daugiau krovinių, naudojantys mažiau kuro.
Pagrindinis šios teorijos principas yra labai paprastas: didesniais ir galingesniais sunkvežimiais gali būti pervežama daugiau krovinių. Būtų naudojama mažiau transporto priemonių. Tai savaime sumažina degalų sąnaudas, be to, išmetama mažiau CO2.
Faktas yra tas, kad kuriant kuo efektyvesnius vilkikus, šių galia tik didėjo. 1970 m. 350 AJ vilkikas buvo laikomas galingu. Laikui bėgant, supratimas apie galingą vilkiką keitėsi.
| Metai | Galingo vilkiko jėga |
|---|---|
| 1970-1975 | 330 AJ |
| 1975-1980 | 375 AJ |
| 1980-1985 | 400 AJ |
| 1985-1990 | 450-475 AJ |
| 1990-1995 | 500-525 AJ |
| 1996-2006 | 550-660 AJ |
| 2006-2011 | 700-750 AJ |
Vilkikai važinėja įvairiomis vietovėmis, skirtingu reljefu, taigi gali būti daug stačių įkalnių ir nuokalnių. Tokiomis sąlygomis reikalingi patikimi ir galingi vilkikai, jei norima laiku pristatyti greitai gendančius maisto produktus arba sėkmingai gabenti kitokius sunkius krovinius, tokius kaip: vėjo jėgainės, mediena, metalai, statybinės medžiagos.
Mažesnis poveikis klimatui
Vertinant viską skaičiais, reiktų paminėti, kad šiltnamio poveikį mažinančių dujų kiekis sumažėjo 40 proc., jei lygintume su 1970 m. vilkikais, o azoto oksidų ir kietųjų dalelių emisija buvo sumažinta daugiau nei 90 proc. Ir visa tai pasiekta variklio galią padidinus daugiau nei du kartus.
Jeigu Europos šalių biurokratai nuspręs pasekti skandinavų pavyzdžiu ir leis eksploatuoti 25,25 m ilgio transporto priemonių junginius, tuomet, bent jau teoriškai, Europoje puspriekabių turėtų sumažėti trečdaliu, o didesnes puspriekabes tempiančių galingų vilkikų kuro sąnaudos padidės nežymiai.
Komentarai
Parašyti komentarą
Jūsų komentaras