Tie kurie dar nebalsavo CargoNEWS renkamo geriausio metų vilkiko rinkimuose turėtų paskubėti. Savaitgalį baigsis šie rinkimai o kitą savaitę bus paskelbtas nugalėtojas.
Palydėjus senuosius metus galima pamąstyti apie svarbiausius jų įvykius. Transporto sektoriuje taip pat buvo pakankamai daug svarbių ir įdomių įvykių. Vilkikų gamintojai pristatinėjo naujus savo modelius, kurie turėtų užkariauti pasaulį.
CargoNEWS redakcija siūlo prisiminti svarbiausius praėjusiais metais pristatytus vilkikus ir išrinkti geriausią. tiesa, kol kas šie vilkikai dar nerieda Lietuvos keliais ir krovinių negabena, o tikrasis jų patikimumas ir taupumas paaiškės po tūkstančių nuvažiuotų kilometrų ir kelių metų jų eksploatacijos. Vis gi siūlome jums išreikšti savo nuomonę, kuris iš trijų siūlomų magistralinių vilkikų pristatytų šiais metais yra geriausias. Būtent šie trys vilkikai, redakcijos nuomone, praėjusiais metais buvo svarbiausios vilkikų naujienos.
“DAF XF”. Olandų vilkikų gamintojas savo naująjį flagmaną pristatė Hanoveryje vykusioje komercinio transporto parodoje. Nors šis gamintojas nėra dažnai įvardijamas kaip geriausias vilkikų gamintojas, tačiau ne kartą yra laimėjęs Europos metų vilkiko titulą. Gaminti vilkikus “DAF” tikrai moka, o ir vairuotojai retai skundžiasi šiais vilkikais.
“IVECO Stralis Hi-way”. Italai žada, kad šis vilkikas pakeis klientų nuomonę apie “Iveco”, kurį dauguma laiko silpniausiu iš didžiojo vilkikų gamintojų septyneto. Žmonės sėdėję prie šio naujojo vilkiko vairo ir dalyvavę jo bandymuose teigia, kad tai išties atsinaujinęs ir gerą įspūdi paliekantis vilkikas, o įvertinus tai, kad “Iveco” tradiciškai pasiūlo geresnę kainą nei konkurentai, galima tikėtis, kad naujasis “Hi-way” gali sulaukti savo šlovės valandos. Šiais metais būtent šis vilkikas buvo išrinktas “Truck of the year” nugalėtoju.
“Volvo FH”. Šio vilkiko pristatymo transportininkai turbūt laukė labiausiai. Viskas skandinaviškai tikslu ir paprasta. Senasis “FH” yra vienas populiariausių vilkikų Europoje. Iš naujojo tikimasi ne mažesnės sėkmės. Skandinavai teigia, kad šiam lygių nebus. Viskas patobulinta ir atnaujinta, tad netikėtumų kelyje su šiuo vilkiku kilti neturėtų. Geras vilkikas tapo dar geresniu.
CargoNEWS redakcija tikisi, kad šie 2012 m. pristatyti vilkikai pateisins visus vežėjų lūkesčius. Išreiškite savo nuomonę , kuris iš šių vilkikų geriausias ir sekite CargoNEWS naujienas. Mes būtinai pranešime kurį vilkiką skaitytojai išrinko geriausiu.
Balsavimas baigtas
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Tik ne IVECO,šlamštas.
Jūsų komentaras