Praėjusio lapkričio pardavimai turėtų itin džiuginti sunkiojo transporto gamintojus. Automobilių gamintojų asociacija paskelbė sunkesnių nei 16 t. bendrosios masės transporto priemonių pardavimų rezultatus. Pardavimai išliko aukštame lygyje, o praėjusių metų analogiško periodo rezultatas pralenktas 30 proc.
Jei lygintume su praėjusių metų lapkričiu, šiemet visose Europos Sąjungos šalyse vilkikų pardavimai buvo geresni, išskyrus Kiprą ir Švediją. Pagrindinėse rinkose, tokiose kaip Vokietija, Prancūzija, Didžioji Britanija, Lenkija, Ispanija, Italija ar Olandija, pardavimai buvo bent 15 proc. geresni už pernykščio lapkričio rezultatus.
Lietuvoje situacija ir toliau išlieka pakankamai stabili. Fiksuotas 14,5 proc. pardavimų padidėjimas. Jau dabar aišku, kad praėjusiais metais pasiektas rezultatas bus viršytas. Per pirmus vienuoliką metų mėnesių Lietuvoje parduota 8,1 proc. daugiau sunkvežimių nei analogišku periodu pernai.
Europoje tokiais rezultatais pasigirti gali ne visi. Iš didžiųjų rinkų, tik Lenkija ir Didžioji Britanija pasiekė geresnius rezultatus nei pernai. Kitoms rinkoms kol kas tokių rezultatų pasiekti nepavyksta, tačiau trūksta nedaug ir gruodžio mėnesį viskas gali pasikeisti.
Bendri metų pardavimai visoje Europoje yra 0,6 proc. mažesni nei pernai. Tikėtina, kad pardavėjai metus pabaigs turėdami teigiamą balansą.
Senosios Europos Sąjungos valstybės iš vakarų nuo praėjusių metų rezultato atsilieka 2,3 proc. Situacija gelbsti naujosios Europos Sąjungos valstybės iš rytų. Čia rezultatai 8,5 proc. geresni už pernai metų rodiklius.
| Šalis | Pardavimai 2013 lapkričio mėn. | Pardavimai 2012 lapkričio mėn. | Pokytis | Pardavimai 2013 sausį - lapkritį | Pardavimai 2012 sausį - lapkritį | Pokytis |
| Vokietija | 4,898 | 4,072 | 20.3% | 48,307 | 51,147 | -5.6% |
| Prancūzija | 3,394 | 2,952 | 15.0% | 33,162 | 34,728 | -4.5% |
| Didžioji Britanija | 3,804 | 2,775 | 37.1% | 29,685 | 26,388 | 12.5% |
| Lenkija | 1,723 | 1,337 | 28.9% | 14,451 | 13,079 | 10.5% |
| Lietuva | 182 | 159 | 14.5% | 2,741 | 2,536 | 8.1% |
| Latvija | 125 | 71 | 76.1% | 1,208 | 1,449 | -16.6% |
| Estija | 93 | 74 | 25.7% | 738 | 595 | 24.0% |
| Visa ES | 22,483 | 17,194 | 30.8% | 197,905 | 199,019 | -0.6% |
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras