Europos Komisija 2009 m. gruodžio 14 d. iš dalies pakeitė 2007 m. balandžio 12 d. sprendimą 2007/230/EB dėl blanko, naudojamo įgyvendinant socialinius teisės aktus, susijusius su kelių transporto veikla, ir sprendimu 2009/959/ES papildė blanko formą, naudojamą žymėti vairuotojų veiklos laikotarpius. Naujas blankas naudojamas patvirtinti vairuotojo veiklos laikotarpius, kai vairuotojas atostogavo ar ilsėjosi, sirgo, dirbo kitus darbus, neturėjo darbo ir t. t.
Vairuotojų veiklos patvirtinimo blankas turėtų būti naudojamas tik tuomet, kai dėl objektyvių priežasčių tachografo įrašais neįmanoma įrodyti, kad vairuotojas laikėsi Reglamento Nr. 561/2006 nuostatų.
Naujoje blanko formoje visos nurodytos grafos privalo būti užpildytos, duomenys surašyti kompiuteriu. Prieš kelionę blanko formą turi pasirašyti įmonės vadovas ar įgaliotasis asmuo, atsakingas už keleivių ar krovinių vežimo veiklą, ir vairuotojas.
Vairuotojams, kelionės metu neturintiems tinkamai užpildytos nustatytos blanko formos, Europos Sąjungos valstybių kompetentingų institucijų pareigūnai galės taikyti sankcijas.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Mane nubaudė už šeštadienines sekmadienines šaibas kas gali paaiškint kaip babaikti penktadienio supilditi šeštadienio ir sekmadienio
Mes naudojame jau nauja blanka, kai vairuotojas nevairavo pazymejom 17 punkta (vairavo transporto priemone, kuriai netaikomas reglamentas...) toki pati kaip ir senajame blanke 15 punkta. Ir nubaude musu vairuotoja, atseit reikejo zymet 15, 16 arba 19 punkta. Niekaip nesuprantu, senajame tiko toks zymejimas o naujajame jau nebetinka. Be to lenkams 17 punkto zymejimas neuzkliuvo. Paskambinus i transporto inspekcija paaiskino, kad sitas blankas dar nepatvirtintas, lt galima vazineti ir su senuoju, ir sitas vertimas nera tikslus. Tai kam jie toki padare ir paviesino nieko tiksliai neisaiskine, matyt tam, kad daugiau baudu susirinktu.
Sveiki, norėjau suzinoti ar ant šito blanko reikia deti antspauda kaip ant seno, nes neparodyta vieta antspaudui
iejus i VKTI.GOV.LT blanko ka tik reglamentuoto issitraukti sunkoka gal cia daroma ticia kad vairuotojus galetu bausti
http://ec.europa.eu/transport/road/social_provisions/doc/forms/attestation_of_activities_lt.doc Cia Word formato forma Lietuviu kalba
Manau, ir neturėtum rasti rusų kalba, nes šalių, priklausančių ES, nėra gimtoji kalba rusų. Todėl gali naudoti anglišką variantą :) http://ec.europa.eu/transport/road/social_provisions/doc/forms/attestation_of_activities_en.pdf
reikia tik du tarpus istrinti, kurie kopijojan atsiranda
http://ec.europa.eu/transport/road/social_pro visions/form_attestation_activitie s_l t.htm lietiviskai, o kur galima rasti RU?
Dėkui + http://ec.europa.eu/transport/road/social_pro visions/form_attestation_activities_en.htm siunčiamo dokumento dydis 62 Kb
nerandu as is kur ji atsisiusti
Mūsų mašiną 2010 01 05 buvo sustabdę lenkų bagai, tai perspėjo ir blanko pavyzdį davė.Kitą kartą jau bausti pažadėjo,jei senas bus
Tarptautinė kelių transporto Sąjunga (IRU) informavo, kad JT EEK 2009 m. gruodžio 11 d. pateikė pranešimą, kad Europos šalių susitarimo dėl kelių transporto priemonių ekipažų, važinėjančių tarptautiniais maršrutais, darbo (AETR) šeštoji pataisa neįsigalios nuo 2009 gruodžio 21 d.
Ji turetu buti primta tik nuo kitu metu rugsejo
http://ec.europa.eu/transport/road/social_pro visions/doc/forms/attestation_of_activities_en.doc
Reikia ta forma parsisiusti is cia http://ec.europa.eu , bet kiek ziurejau, neradau ten. o PDF failas siaip retai kada leidzia pildyti.
naujausiomis VKTI ziniomis si forma atsaukta,ar tiesa?
kodel blanko forma neduoda rasyti? gal kazka ne taip darau
Jūsų komentaras