Artėjančios olimpinės žaidynės ir pasaulio futbolo čempionatas Rusijoje privertė šios šalies valdžią pagalvoti apie kelių infrastruktūros gerinimą. Anksčiau buvo kalbama tik apie greitaeigių keleivinių traukinių tinklo tarp didžiųjų miestų kūrimą, tai dabar prabilta ir apie kelių būklės ir infrastruktūros gerinimą ir jų tiesimo priežiūros pokyčius.
Rusijos Vyriausybė ketina svarstyti įstatymo projektą, kuriuo įpareigotų įmones, tiesiančias kelius, būti atsakingas už kelio kokybę per visą jo numatytą eksploatavimo laikotarpį. Tokią žinią paskelbė Rusijos Federacijos ministro pirmininko pavaduotojas Sergejus Ivanovas per konferenciją, skirtą Rusijos kelių tinklo plėtrai.
Šio įstatymo esmė yra finansinė rangovo atsakomybė už kelio būklę per visą numatomą jo eksploatavimo laikotarpį.
Be to, vicepremjeras teigė, kad rengiasi keisti biudžeto kodeksą, kuriuo sieks optimizuoti kelių tiesimo sąnaudas. Dabar žemės supirkimo greitkelio statybai išlaidos bus atskiros nuo tiesimo darbų sąnaudų.
Anksčiau Federacinės kelių agentūros vadovas Anatolijus Chabuninas sakė, kad iki 2017 m. visas Rusijos Federacijos federacinių kelių tinklas atitiks reikiamus standartus. Šiuo metu tik 30 % federacinių kelių atitinka bent 6 t vienai ašiai apkrovos standartą.
Po 10 metų Rusijoje bus dvigubai daugiau gerų kelių
Modernių kelių Rusijoje per artimiausius 10 m. turėtų padaugėti beveik dvigubai. Tai konstatavo Ministras pirmininkas Vladimiras Putinas konferencijos apie problemas tiesiant kelius metu.
Jis akcentavo, kad transporto srautai auga, daugėja automobilių, o kelių tinklas nedidėja ir kelių būklė nekinta. Tad dabartinis Rusijos kelių tinklas negali patenkinti reikiamo poreikio. Jis taip pat priminė, kad už kelius yra atsakingas kiekvienas regionas individualiai, tačiau šiemet buvo nuspręsta suteikti paramą iš Vyriausybės lėšų.
Ministras pirmininkas sakė, kad iš valstybės biudžeto 2011-2013 m. buvo skirtas didelis finansavimas naujiems keliams tiesti ir seniems modernizuoti.
Vladimiras Putinas pabrėžė, kad vykdant visą paketą numatytų priemonių, tikimais per ateinančius 10 m. padidinti aukštos kokybės modernių kelių ilgį beveik dvigubai. Vien tik šiais metais keliams tiesti regionuose yra numatyta skirti 50 mlrd. rublių.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Algimantai, daugeliui vezeju daugiau rupi net ne Kaliningrado sritis, ar ten keliai bus panasus i kelius Europoje, o pagrindiniai keliai i Maskva ir Piteri. Nes kiekviena pavasari taip vadinama Valakalamka mus visus dabaigia. Bet Putino zodziai gal kam ir gali padaryti ispudi, man nelabai. Atsizvelgiant i tai, kad vienas kilometras naujai statomo kelio apsieina Rusijoje apie 500 mln. rubliu, nesunku paskaiciuoti, kad uz tuos pinigus bus pastatyta apie 100 km keliu, o tai tokiai saliai kaip Rusija - asaros.
Rusija kaip visada atsilieka nuo normalaus pasaulio. Po 10 metu bus dvigubai daugiau keliu, bet tada Europoje jau bus standartas dvieju lygiu sankryzos. Taigi greiciausiai po 10 metu Rusija nuspres kad laikas jau ir jiems apie tokias pagalvot ir dar po 10 jau tures tokiu sankryzu... Galetu bent Kaliningrado sriti padaryt panasia i Europa ir tai jau butu pazanga. Dabar gi pastate 13km greitkelio ir viskas. Jau nekalbu apie gatves paciame mieste. Kaip state komunizma taip ir tebestato.
Jūsų komentaras