Šį antradienį Medininkų pasienio poste lankėsi Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ ir Susisiekimo ministerijos atstovų delegacija, siekdama išsiaiškinti Baltarusijos pasienyje susidariusių didelių vilkikų eilių priežastis.
Situaciją šiame pasienio ruože pristatęs Medininkų muitinės posto viršininkas Gintautas Pupalaigis, pabrėžė, jog didžiausia sunkvežimių eilė susikaupė Medininkų-Kamenyj Log poste iš Baltarusijos pusės ir dieną siekė apie 350 vilkikų.
Pasak jo, artėjant savaitgaliui ir didėjant grįžtančių iš Rusijos autotraukinių skaičiui ši problema išliks.
Priežasčių sunkvežimių srautui didėti yra kelios: nemaža dalis vairuotojų vyksta per Lietuvos –Baltarusijos pasienį dėl galimybės įvežti pilnus degalų bakus, padaugėjo ir į ES šalis bei Kaliningradą vykstančių krovinių. Jų srautas bendrame poste aptarnaujamų vilkikų skaičiuje sudaro apie 40 proc. Tokiems kroviniams įforminti prireikia daugiau laiko, o pareigūnų šiame poste, kaip ir kituose trūksta.
Poste reikėtų bent kelių papildomų kompiuterizuotų darbo vietų ir daugiau pareigūnų išaugusiems srautams aptranauti. Šiuo metu bandoma situaciją išspręsti mobiliųjų muitinės grupių pagalba, kurių pareigūnai darbuojasi poste.
Nepritaikyta tokiam vilkikų atplūdžiui ir posto infrastruktūra – įvažiuojamasis kelias taip vadinamojoje neutralioje zonoje yra per siauras, čia reikėtų įrengti papildomas eismo juostas sunkiąjam transportui. Šį klausimą sutarta deleguoti Pasienio kontrolės postų direkcijai, kuri yra pavaldi Susisiekimo ministerijai.
Susitikime „Linavos“ ir valstybės institucijų atstovai sutarė, jog dar kartą bus atkreiptas atsakingų institucijų dėmesys į taip vadinamąsias „siaurąsias“ vietas šiame ir kituose pasienio su Baltarusija kontrolės postuose bei ieškoma operatyvių tokių situacijų sprendimo būdų.
Aptarti šią problemą rytoj susitinka Lietuvos ir Baltarusijos muitinės bei Pasienio tarnybų vadovai.
Baltarusija suraegavo greitai
Seimo užsienio reikalų komiteto narys Dailis Barakauskas kreipėsi į Baltarusijos Respublikos Ambasadorių J.E. V. Dražiną, prašydamas dėl šalčių ir didelių transporto eilių pasienyje skubiai padėti sureguliuoti transporto srautus Lietuvos – Baltarusijos pasienyje.
J.E. V. Dražinas ypatingos skubos tvarka kreipėsi į Balarusijos Respublikos muitinės komiteto pirmininką A.F.Špilevskį, kuris skubos tvarka sustiprino muitininkų pamainas ir padidino muitininkų skaičių pasienyje, nurodė pagreitinti transporto priemonių forminimą, sutrumpindamas 20 proc. buvusį patikros laiką. Taip pat skubos tvarka suderino veiksmus su Lietuvos Respublikos muitine. Situaciją dėl transporto judėjimo pasienyje Baltarusijos atsakingos tarnybos perėmė ypatingai kontrolei. Apie priimamus sprendimus konsultuotasi ir su nacionaline vežėjų asociacija „Linava“.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
jei pas mus 10km eile tai pas lenkus ant sienos 18km jei pro ten nevaziaves tai ner ko ir kalbet. o eiles susidaro del to kaip naktis ateina ka is musu puse ka is cypsu puses nakti dauguma eina pagulet valdzios tarnautoju. VA TAU IR EILE!!!!!
Eilinis "atmazas". Cia gal bandoma pateisinti nora ivesti ir per LT postus ivezti po 600 ltr. kuro,nes musu kuro gamintojai vos gala su galu suduria ir spaudzia valdzia. Vat ziurek ,kaip visi vaziuoja ir veza kura,kokios eiles, iveskim ir mes po 600, kaip lenkojoj, ir eiliu neliks. Bet juk apribojimai kurui lenkijoje ivesti ne praeitoje savaiteje.Kodel anksciau tokiu eiliu nebuvo ir tokios betvarkes?Matyt reiketu pabandyt atsakyt i si klausima.
Jūsų komentaras