Sunkvežimio kabina – ir „darbo kabinetas“, ir namai
Tarptautinių reisų vairuotojai iš Lietuvos į komandiruotes po Europą dažnai išvažiuoja daugiau nei 6 savaitėms. Kelionės metu vilkiko kabina atstoja ne tik „darbo kabinetą“, bet ir gyvenamąją vietą. Nors, pasak vairuotojų, šiuolaikiški automobiliai yra patogūs, tačiau darbo palengvinimui labai reikalingos navigacinės sistemos ir kondicionieriai, o jų transporto bendrovės pirkti neprivalo.
Kondicionierius – papildomos išlaidos
Vasarą vairuotojus vargina aukšta oro temperatūra. Tiems, kurie važiuoja į pietines šalis, labai praverstų autonominis kondicionierius, kadangi esant labai aukštai oro temperatūrai, neįmanoma tinkamai išsimiegoti.
Dauguma kondicionierių veikia tik su įjungtu varikliu, o tai – papildomos išlaidos. Automobiliui sustojus, kondicionierius nebeveikia, todėl karštą vasaros naktį vilkikų vairuotojai net eidami miegoti yra priversti neišjungti variklio.
„Degalų kiekis, skiriamas vairuotojui, priklauso nuo nuvažiuotų kilometrų. Jei vairuotojas naudos kondicionierių, eikvosis ir kuras. Pavyzdžiui, Ispanijoje karštis gali viršyti 35 laipsnių ribą. Kaip metalinėje kabinoje, be įjungto kondicionieriaus, galima praleisti daugiau nei 20 valandų, skiriamų kassavaitiniam poilsiui? Norvegijoje ir Rusijoje, atvirkščiai, temperatūra gali nukristi žemiau 30 laipsnių šalčio. Vairuotojai šildosi vilkiko kabinoje, o vėliau iš jų atlyginimų išskaičiuojami pinigai už pereikvotą kurą,“ – pasakoja vairuotojų profesinės sąjungos pirmininkas Ramūnas Narbutas.
Permainų nesitikima
Kalbinti vairuotojai savo darbo sąlygomis yra nepatenkinti ir nemano, kad artimiausiu laiku kas nors gali pasikeisti. „Mes pageidauti galime daug ko, tačiau turime tik tai, ką sugebame patys įsigyti. Lietuvoje yra nemažai transporto bendrovių, kuriose vairuotojams nuperkamos navigacinės sistemos, bet juk tai ne prabanga, o būtina vairuotojo darbo priemonė,“- pasakoja tarptautinėje transporto bendrovėje dirbantis Romas.
„ Nemanau, kad kada nors pamatysite nors vieną tarptautinių reisų vairuotoją iš vakarų Europos, kuris ryte sunkvežimio kabinoje virtų kavą ar ruoštų valgį. Vakariečiai naudojasi degalinių prausyklomis, valgyklomis, o kavą geria iš kavos automato. Seniai laikas reikalauti tokių sąlygų, kad galėtume elgtis taip, kaip jie,- teigia tarptautinių reisų vairuotojas Gintaras.
Anot vairuotojų profesinės sąjungos pirmininko, rugsėjį Kaune vyksiančiame transporto forume planuojama nagrinėti įspėjamojo streiko reikalavimus. Bus svarstomi vairuotojų dienpinigių ir atlyginimų skyrimo klausimai.
Įstatymai nereglamentuoja
Tarptautiniai pervežimai vykdomi ir autovežiais, kuriuose dažniausiai yra tik viena miegamoji vieta. Pasak R. Narbuto beveik nėra transporto bendrovių, kurios motelių apmokėjimą įtrauktų į įmonės sąnaudas. „Tokia situacija yra labai patogi, nemokėdami už motelius vežėjai gauna daugiau pajamų. Tarptautinių reisų vairuotojai dirba nežmoniškomis sąlygomis, tačiau, manau, kai susiklostys palankesnės sąlygos darbdaviams, jos turėtų pagerėti ir vairuotojams,“ – sako jis.
Vairuotojas Mindaugas stebisi, kodėl Valstybinės kelių transporto inspekcijos pareigūnai nekreipia dėmesio į tokius faktus, kai autovežį, kuriame yra tik viena miegamoji vieta, vairuoja dviejų asmenų ekipažas. Vairavimo ir poilsio režimo taisyklės reikalauja, kad kasdienio poilsio ir sutrumpinto kassavaitinio poilsio laikotarpiais transporto priemonėje kiekvienam vairuotojui būtų įrengtos tinkamos miegojimo vietos.
Anot R. Narbuto, Lietuvos įstatymai nereglamentuoja daugelio tarptautinių vairuotojų darbui svarbių klausimų. Nėra tiksliai nustatyta, kuo darbdavys turėtų aprūpinti vairuotoją komandiruotės metu, kokios darbo vietos sąlygos tinkamos ar netinkamos ir panašiai.
Komentarai
Jankunui Marijui .tik nesakyk kad jus esate tie patys kurie savo noru pakeltu atlyginimus ir pagerintu darbo salygas .visu jusu nagai i save lenkti.kokia gali buti santaika su tokiais kaip jus ,kai paprasciausiai siulote ne darba ,bet vergyste .tik tie vairuotojai, kurie neturi kito pasirinkimo ir aria jums vos ne uz aciu ,tik tokie jums yra geri vairuotojai ,nes tempia jus ir jusu versla ant savo kupros .o neduok Dieve kas nutiktu ,tai tik graziai pakalbeti ateitumete prie kapo duobes.ir tai dar klausimas .
Manau autoriaus nepasirašytas straipsnis neatspindi daugumos vairuotojų nuomonės. Straipsnis kursto Sparraw Jack lygio nepatenkintus individus, įsivaizduojančius save gerais vairuotojais, streikuoti. Įdomiausia tai, kad rugsėjį bus svsrstomas dienpinigiių apmokestnimo klausimas. Sparrawai Jackai stos petis į petį dėl savo į rankas gaunamų pinigų susimažinimo. R. Narbutas dar tik mažas meškiukas, bet paslaugų su Jackų pagalba gali pridaryti tiek, kad mažai nepasirodys.
Zidoniui Audriui, o kodel nepasiknaisiojai dar gyliau istorijoje ,kai dar su arkliais vaznyciojo zmones ?
Zidoniui Audriui, o kodel nepasiknaisiojai dar gyliau istorijoje ,kai dar su arkliais vaznyciojo zmones ?
suprantu ta gintara kur per bedarbyste tapo furistu,man tai keista kur jis buvo kai nebuvo nei navigaciju ir reikejo visas sienas praeiti nuo estu iki fricu ir kiekvieno kablelio ar tasko nebuvimas lygus vos ne valstybes isdavimu ju tada nei su ziburiu nerasi,o kai dingo sienos tai ju tiek atsirado ir visi tokie kieti ir protingi ,kad vemt norisi ,jau kalban ,ar klausantis kalbu per racija supranti kur senas vilkas ir kur suknistas piemuo
suprantu ta gintara kur per bedarbyste tapo furistu,man tai keista kur jis buvo kai nebuvo nei navigaciju ir reikejo visas sienas praeiti nuo estu iki fricu ir kiekvieno kablelio ar tasko nebuvimas lygus vos ne valstybes isdavimu ju tada nei su ziburiu nerasi,o kai dingo sienos tai ju tiek atsirado ir visi tokie kieti ir protingi ,kad vemt norisi ,jau kalban ,ar klausantis kalbu per racija supranti kur senas vilkas ir kur suknistas piemuo
nors lietuva yra europos sajungos salis ,bet europos sajungos istatymai ir visi kiti reglamentai negalioja .kad ir darbo apmokejimas uz km.o tiketis ,kad darbdavys pagerins darbo salygas vairuotojams naivu tiketis .juk ne kiekvienoje imoneje yra ir normalus tualetas , dusas,persirengimo ar poilsio kambariai ,kad vairuotojai po darbo, ar pietu metu galetu nusiprausti ar papietauti. ko noreti ,juk patys skaitote ir matote koks darbdaviu poziuris i vairuotojus -vagis ,vergas ir durnelis .tik jie visi protingi,neklystantys,proto bokstai.
Jūsų komentaras