Vasaros atostogų metu Vokietijoje įsigalios specialūs eismo ribojimai tolimaisiais maršrutais krovinius gabenantiems sunkvežimiams. Nustatytomis dienomis draudžiamas krovininių transporto priemonių, kurių bendroji masė didesnė nei 7,5 t, eismas.
Nuo liepos 1 d. iki rugpjūčio 31 d. 7.00 – 20.00 val. visais šeštadieniais draudžiamas aukščiau nurodytos kategorijos transporto priemonių eismas. Draudimas važiuoti krovininėms transporto priemonėms sekmadieniais ir valstybinių švenčių dienomis – nuo 00.00 iki 22.00 val. lieka nepakeistas.
Būtinais atvejais, kelių eismo priežiūrą vykdančios valstybinės institucijos gali taikyti išimtis, kai gabenti krovinius kitų rūšių transportu nėra galimybės.
Jeigu kelių transporto policijos pareigūnai be specialaus leidimo sulaikys šeštadieniais važiuojantį sunkvežimį, kurio bendroji masė per 7,5 t, vairuotojui bus skiriama 40 eurų piniginė nuobauda ir vienas baudos taškas. Tokios transporto priemonės savininkas arba atsakingas už eismą darbuotojas baudžiamas 100 eurų nuobauda ir vienu baudos tašku.
Sunkvežimių eismo draudimas vasaros atostogų metu netaikomas:
a) Kombinuoto transporto eismo dalyviams (automobilių keliai – geležinkeliai) nuo siuntėjo iki geležinkelio perkrovimo stoties arba iki gavėjo geležinkelio stoties.
b) Kombinuoto transporto (uostai – automobilių keliai) eismo dalyviams tarp pakrovimo arba iškrovimo stoties ne didesniu kaip 150 km spinduliu.
c) Gabenant šviežią pieną ir šviežius pieno produktus.
d) Gabenant šviežią mėsą ir šviežius mėsos gaminius.
e) Gabenant šviežią žuvį, gyvą žuvį ir šviežius žuvies gaminius.
f) Gabenant greitai gendančius vaisius ir daržoves.
g) Važiuojant be krovinio, iškrovus aukščiau nurodytas prekes.
Visoms gabenamoms prekėms būtina turėti krovinių ir jų lydimuosius dokumentus, kuriuos būtina pateikti pareikalavus kompetentintingiems asmenims ar pareigūnams.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
ar tikrai iki 20h galios eismo apribojimas? Kazkaip atrodo budavo iki 22h?
Jūsų komentaras