Jau skelbėme, kad pradėti Vilniaus pietinio aplinkkelio tiesimo darbai. Šis projektas turėtų smarkiai pagerinti vilkikų eismą Vilniaus prieigose. Šiame straipsnyje detaliau apžvelgsime projekto darbus.
Aplinkkelį planuojama tiesti trimis etapais
Šį pavasarį pradedamas pirmasis etapas. Pirmiausia bus įrengta 1,9 km ilgio aplinkkelio dalis nuo Gariūnų g. ir Savanorių pr. sankryžos – bus rekonstruota Kirtimų gatvė. Nuolatos didelio transporto srauto sulaukiantis kelias bus visiškai atnaujintas. Šis ruožas taps 4 eismo juostų keliu su skiriamąja juosta viduryje ir dviejų lygių sankryžomis. Būtent dėl tokių sankryžų vairuotojams nebereikės sukti į kairę, kertant priešpriešinio eismo juostą.
Į pirmąjį darbų etapą taip pat įeina likusios Kirtimų gatvės dalies rekonstrukcija. Bus sutvarkyta likusi atkarpa – nuo sankryžos su Galvės gatve iki sankryžos su rajoniniu keliu Nr.5204 Vilnius– Baltoji Vokė. Čia taip pat bus kelias su 4 eismo juostomis ir skiriamąja juosta viduryje bei dviejų lygių sankryžomis. Atlikus šiuos darbus, bus baigtas pirmasis etapas.
Antrajame darbų etape numatyta tiesti dviejų juostų kelią – jis apims atkarpą nuo minėtosios sankryžos iki kelio A15 Vilnius-Lyda. Už sankryžos iki 9-to km projektuojama aplinkkelio trasa sutaps su esamu rajoninės reikšmės keliu Nr.5204 Vilnius–Baltoji Vokė. Nuo Vaidotų geležinkelio stoties trasa bus nukreipta nauja vietove. Nuo čia bus tiesiamas visiškai naujas kelias. Geležinkelis ir rajoninės reikšmės kelias Nr.5203 Juodšiliai–Jašiūnų geležinkelio stotis bus kertami 13,2 km ties Valčiūnų gyvenviete. Už Dusinėnų gyvenvietės aplinkkelio trasa tęsis per Dusinėnų mišką, kol pasieks magistralinį kelią A15 Vilnius-Lyda. Šis kelias – tarptautinės magistralės E85 Lyda-Vilnius-Kaunas-Klaipėda dalis. Šioje vietoje bus baigti antrojo Vilniaus pietinio aplinkkelio etapo darbai.
Trečiasis etapas: aplinkkelis toliau kerta Petešos mišką, aplenkia Petešos gyvenvietę. Kerta rajoninį kelią Nr.5202 Vilnius-Turgeliai-Kurmelionys. Kelias bus tiesiamas neapgyvendinta teritorija, dirbamomis žemėmis, kirs Šveicarijos, Gegužinės, Jarmališkių miškus ir įsijungs į A3 Vilniaus –Minsko kelią.
Vilniaus išorinis pietinis aplinkkelis taps jungtimi tarp Vilniaus–Kauno ir Vilniaus–Minsko magistralių. 27,3 km ilgio aplinkkelis pagerins šalies ir tarptautinį susisiekimą, padės spręsti transporto spūsčių problemas. Pirmojo aplinkkelio etapo, kuris yra transeuropinio tinklo kelio E85 dalis, preliminari kaina – 203,9 mln. Lt. Jam statyti tikimasi gauti 173,3 mln. litų Europos Sąjungos (ES) paramos pagal Susisiekimo ministerijos administruojamą priemonę "Saugų eismą gerinančios inžinerinės infrastruktūros diegimas, miestų aplinkkelių tiesimas". ES parama projektui sieks 85 procentus jo vertės.
Pirmojo etapo darbus ketinama baigti iki 2013-ųjų m. pabaigos.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
.jpg)
Komentarai
viskas gerai ,bet butu neblogai pabaigti lazdinai -pilaite -panevežys kelias
Pirmas darbu etapas jau gerokai pajudejes. Miskas iskirstas palei kelia.
Jūsų komentaras