TIR pilotinė knygelė padės sutaupyti

Kas yra TIR pilotinė knygelė?

4 lapų TIR pilotinės knygelės naudojimas yra pakankamai ribotas. Tokia knygelė naudojama tada, kai gabenimas vykdomas iš ES šalies į trečiąją šalį arba iš trečiosios šalies į ES, kertant vieną sieną.

Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius pabrėžia, kad tokia knygelė nepakeis dabar galiojančių TIR knygelių. „Įprastos 4 lapų TIR knygelės naudojamos atliekant pervežimus tarp dviejų trečiųjų šalių. Jei bus norima gabenti krovinį per keletą trečiųjų šalių, vis tiek reikės pirkti 14 lapų TIR knygelę“, – aiškina A.Kondrusevičius.

Asociacijos „Linava“ prezidentas pabrėžia, kad TIR pilotinės knygelės susilauks didelio susidomėjimo, kai nuo liepos 1 d. išnyks siena tarp Baltarusijos ir Rusijos. „Greitai galėsime naudoti TIR pilotines knygeles gabendami krovinius iš Lietuvos į Muitų Sąjungos teritoriją, o svarbiausia – mokėsime kur kas mažiau“, – situaciją analizuoja A. Kondrusevičius. Preliminariais skaičiavimais, vežėjai už pilotinę knygelę mokės apie 50 Lt mažiau nei šiuo metu moka už įprastas TIR knygeles. Taigi kiekviena kompanija jau dabar gali suskaičiuoti, kiek pavyks sutaupyti. Tarkime, kad įmonė per metus nuperka 500 vienetų 4 lapų TIR knygelių ir už jas sumoka apie 105 000 Lt, tai pirkdama pilotines knygeles ji sutaupys apie 25 000 Lt. 

Užsienio šalių vežėjai pilotines knygeles naudoja daugiau kaip pusmetį ir pakankamai aktyviai. Pavyzdžiui, Rusijoje jų parduota 130 000, Baltarusijoje – 80 000, Lenkijoje – 60 000. „Linava“ prezidento turimais duomenimis, Latvijos asociacija jau beveik baigusi derybas dėl TIR pilotinių knygelių ir greitu laiku pradės jas pardavinėti.

Dar vienas TIR pilotinių knygelių privalumas – galimybė konkuruoti su alternatyviomis tranzito sistemomis. „Šiuo metu 4 lapų TIR knygelė sunkiai konkuruoja su T1 ir T2 tranzito sistemomis“, – dėsto A. Kondrusevičius.

Dėl rizikų

„Į šį projektą asociacija nepuola stačia galva. Konsultuojamės su kaimyninių šalių asociacijomis, taip pat dėl detalesnės informacijos apie šias knygeles praeitą savaitę lankėmės Ženevoje“, – sako „Linavos“ prezidentas.

Kitą savaitę „Linavos“ atstovai derėsis su tarptautinėmis draudimo kompanijomis dėl palankių draudimo sąlygų Lietuvos vežėjams. Draudiminės procedūros ir garantijos turėtų išlikti tokios pačios kaip ir dabar.

Kaimyninių šalių asociacijos informuoja, kad nesklandumų gali kilti dėl vairuotojų ar vežėjų nekompetencijos – TIR pilotinės knygelės naudojamos ne pagal paskirtį. Pavyzdžiui, gabenant krovinį tarp trečiųjų šalių.

„Atsižvelgdami į pokyčius krovinių gabenimo rinkoje ir į kaimyninių šalių patirtį, manome, kad TIR pilotinių knygelių naudojimas padės vežėjams ne tik žymiai sumažinti sąnaudas bet ir padidinti savo konkurencingumą“, – apibendrina A. Kondrusevičius.
 

Komentarai

Jūsų komentaras