“TrailerConnect” nominuotas apdovanojimui už tvarų vystymąsi
2013-12-02
CargoNEWS
385
“Schmitz Cargobull AG” laimėjo Europos transporto apdovanojimą už tvarų vystymąsi “Telematics” kategorijoje su “TrailerConnect” transporto stebėjimo sprendimu.
Ulrich Schöpker, “Schmitz Cargobull AG” valdybos narys ir vykdantysis “Cargobull Telematics GmbH” direktorius, priėmė apdovanojimą per lapkričio 19 dieną Miunchene vykusią ceremoniją. Ši inovatyvi transporto stebėjimo sistema perduoda duomenis realiuoju laiku iš krovininio skyriaus, šaldymo įrangos bei puspriekabės važiuoklės per palydovą. “TrailerConnect” užtikrina, kad klientai yra nuolat informuojami apie krovinio ir puspriekabės stovį. Sistema leidžia maksimaliai efektyviai valdyti turimą parką kartu apsaugant krovinį ir tausojant aplinką.
Sistema realiuoju laiku perduoda kombinuotus temperatūros bei šaldymo įrangos veikimo duomenis iš krovininio skyriaus, kartu ir transporto priemonės darbinius parametrus bei geografinę padėtį. Programinė įranga apdoroja informaciją ir atspindi juos internetinėje svetainėje kuri gali būti pritaikyta pagal kliento pageidavimus.
“TrailerConnect” padeda apsisaugoti nuo reklamacijų ir nuostolių kylančių pažeidus krovinį dėl temperatūros pokyčių, kartu apsaugant puspriekabę nuo pažeidimų dėl praleistų serviso aptarnavimų. Programinė įranga laiku praneša apie stabdžių trinkelių nusidėvėjimą ir primena transporto priemonės naudotojui apie artimiausią serviso patikrą. Jos pagalba per nuotolį galima stebėti ašių apkrovimą, greitį ir slėgį padangose. Pasitelkiant papildomą įrangą sistema ne tik priima informaciją per palydovą, bet ir leidžia siųsti koduotą signalą kuris valdo transporto priemonės šaldymo agregato darbo režimą.
“Mūsų puspriekabių stebėjimo sistema gali būti montuojama tiek ant naujų, tiek ir ant jau esančių parke puspriekabių. Sistema sumažina papildomą atsakomybę vairuotojui, palengvina kontroliuoti išlaidas bei sistemingai archyvuoja visus duomenis” – paminėjo Ulrich Schöpker.
„Europos transporto apdovanojimą už tvarų vystymąsi“ skiria nepriklausoma ekspertų komisija 15-oje kategorijų. Į komisiją šiais metais buvo įtraukti ekonomikos ir mokslo, prekybos asociacijų nariai bei žurnalistai kurie betarpiškai yra susiję su komerciniu transportu.
Tai nėra pirmas kartas kai Schmitz Cargobull laimi šiuose apdovanojimuose – 2011 metais komisija nominavo “Schmitz Cargobull” už tvarų vystymąsi kategorijoje „Priekabos ir puspriekabės“ su “ECOCARGO” komercinio transporto koncepcija.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras