Trečdalis sunkvežimių – techniškai netvarkingi
Techninė transporto priemonės apžiūra privaloma kiekvienam vilkikui. Ją atlikti kartą per metus būtina, jei norima sėkmingai eksploatuoti transporto priemonę. Artėjant šiai procedūrai, nemaža dalis krovininio transporto priemonių savininkų priversti išleisti nemažai pinigų ruošiant sunkvežimius apžiūrai, kad ši vyktų sklandžiai ir meistai neužfiksuotų (nefiksuotų) pažeidimų. Tokiu atveju kitą kartą į techninių apžiūrų stotį tektų važiuoti tik po metų. Ar daug vilkikų ir jų priekabų bei puspriekabių praeina techninę apžiūrą iš pirmo karto?
Remiantis Lietuvos Techninės apžiūros įmonių asociacijos duomenimis, pernai iš viso pirminei techninei apžiūrai buvo pateikta 742 851 transporto priemonė. N2 (bendroji masė didesnė kaip 3,5 t, tačiau ne didesnė kaip 12 t ) ir N3 (bendroji masė didesnė kaip 12 t ) klasės transporto priemonės sudarė 6 proc. visų automobilių, tai yra 44 571 transporto priemonė.
Kas trečia tokio tipo transporto priemonė neatitiko keliamų reikalavimų ir privalėjo dar kartą apsilankyti techninių apžiūrų stotyse po nustatytų gedimų pašalinimo.
Likusios transporto priemonės, kurių buvo 64,26 proc., arba 28 641 vnt., privalomąją techninę apžiūra praėjo iš pirmo karto. Šis rodiklis yra žymiai geresnis, jei lygintume jį su lengvaisiais automobiliais, kuriems priekaištų neturėjo techninių apžiūrų meistrai. M1 klasės lengvųjų automobilių praėjusių techninę apžiūrą iš pirmo karto buvo 54,32 proc.
Kas trečia priekaba – techniškai netvarkinga
Priekabų, atitinkančių O3 (bendroji masė didesnė kaip 3,5 t, tačiau ne didesnė kaip 10 t) ir O4 (bendroji masė didesnė kaip 10 t ) klasės kategoriją buvo pateikta 23 326 vnt. Tai sudarė 3,14 proc. visų transporto priemonių, kurioms buvo atliekama pirminė techninė apžiūra.
Čia taip pat problemų turėjo tik trečdalis tokio tipo transporto priemonių. 15 780 priekabų ir puspriekabių buvo tinkamos eksploatuoti ir tai sudarė 67,65 proc. visų tokio tipo transporto priemonių, pristatytų pirminei techninei apžiūrai.
Vilkikai gana tvarkingi
Techninę apžiūrą atliekantys meistrai pastebi, kad dauguma vilkikų, važinėjančių į Vakarų Europą yra nauji arba mažai naudoti, todėl dažniausiai nesusiduria su problemomis techninės apžiūros metu. Tai lemia ir tai, kad vakaruose yra griežti reikalavimai ir su netvarkinga transporto priemone gali kilti didelių problemų, tad savininkai jas prižiūri nuolat.
Krovininiai vilkikai ir priekabos, kurios rieda iš Lietuvos į Rytus, įprastai būna senesnės. Vežėjai nenori leisti naujų transporto priemonių į Rytus dėl blogos kelių būklės ir nekokybiško kuro, kuris kenkia naujausių vilkikų varikliams. Šiose transporto priemonėse dėl jau minėto jų amžiaus ir sudėtingesnės eksploatacijos užfiksuojama nemažai trūkumų techninės apžiūros metu. Dažniausiai tai – stabdžių sistemos gedimai, jų netolygumas, netinkamai sureguliuoti žibintai, alyvos prasisunkimas. Taip pat specialistai akcentuoja, kad vežėjai turėtų daugiau dėmesio atkreipti į ilgų ir sunkių transporto priemonių skiriamųjų ženklų būklę, jie dažnai būna išblukę ir pažeisti.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras