Vilkikų sulopytais rūbais keliuose mažiau
Vėžėjai skundžiasi, kad iš reiso neretai tenka grįžti su sugadintu tentu. Anot jų, pasitaiko tokių atvejų, kai tentus tyčia sugadina vandalai. Kai sunkvežimis mažiau prižiūrimas, pavyzdžiui, vairuotojui ilsintis, supjaustomi tentai ir išvagiamos prekės.
Vėžėjai kalba, kad atvejų, kai apvagiami bendrovėms priklausantys vilkikai, pastaruoju metu sumažėjo. Dažniausiai tentas sugadinamas dėl vairuotojo neapdairumo, pavyzdžiui, kur nors užkliuvus. Pasitaiko atvejų, kai tentą sugadina krovikai.
Kalbinti vairuotojai sako, kad jei kelyje tentą perpjovė, dažniausiai skylė suklijuojama su specialiai tam skirta juosta, o grįžus į Lietuvą padaromas remontas. Kai kurie suranda originalių idėjų . Štai vienas vairuotojas pataria iš vidaus tentą apsaugoti fanera. Tai, anot jo, padės išvengti bortelio apgadinimo ir tento suplėšymo.
Kainos krito
Puspriekabei, kurios ilgis 13,6 m, plotis 2,5 m, aukštis 2,5 m tentą padaryti kainuotų apie 2 800 lt. Tokie duomenis pateikiami UAB „Vingida“ tinklapyje.
Krizei prasidėjus tentų gamybos ir remonto kainos sumažėjo. „Pavyzdžiui, jei anksčiau tentą puspriekabei darydavome už 3800 lt, tai dabar tą patį darbą padarytume už 2000 lt,“- sako AUB „Kaukas“ atstovė Irena Giknienė.
Robertas, dirbantis vienoje iš transporto įmonių pasakojo,kad kartą įmonės vilkikas tiesiog nepralindo po tiltu. Jam buvo nuplėštas visas puspriekabės stogas su karkasu. Vilniuje, anot jo, už remontą paprašė maždaug 3000 Lt daugiau negu Druskininkuose.
Robertas, dirbantis vienoje iš transporto įmonių pasakojo,kad kartą įmonės vilkikas tiesiog nepralindo po tiltu. Jam buvo nuplėštas visas puspriekabės stogas su karkasu. Vilniuje, anot jo, už remontą paprašė maždaug 3000 Lt daugiau negu Druskininkuose.
Gamybos įmonėms darbo sumažėjo
Tentų gamybos įmonių atstovai pasakoja, kad sunkmečiu užsakymų labai sumažėjo. „Prieš krizę remontų tekdavo laukti ir po 2 savaites. Praeitų metų lapkričio-gruodžio mėnesiais darbo staigiai sumažėjo, todėl įmonė pradėjo orientuotis ne tik į puspriekabių tentus, bet ir pavėsinių, paviljonų, tentų ūkininkams gamybą, “ – pasakoja I.Giknienė.
Gaminant tentą puspriekabei, gamybos procesą sudaro keli etapai. Iš pradžių išmatuojamas karkasas ir pagal šiuos matmenis padaroma tento išklotinė. Stogas, šonai, priekinė ir galinė dalys išpjaunamos ir sulituojamos į vientisą uždangalą.Paruoštą tentą uždeda ant karkaso, pažymi žiedų, kampų, praklijavimų padėtį. Paskui įpresuojami žiedai, sumontuojama kita tvirtinimo furnitūra: diržai, lynas, įtempimo guma, kišenės lentoms. Tuomet tentas uždedamas ant karkaso ir pritvirtinamas. „Jei vairuotojas tvarkingai važinėja, tentas gali būti naudojamas 10-15 metų,“ – pasakoja UAB „Kaukas“ atstovė.
Gaminant tentą puspriekabei, gamybos procesą sudaro keli etapai. Iš pradžių išmatuojamas karkasas ir pagal šiuos matmenis padaroma tento išklotinė. Stogas, šonai, priekinė ir galinė dalys išpjaunamos ir sulituojamos į vientisą uždangalą.Paruoštą tentą uždeda ant karkaso, pažymi žiedų, kampų, praklijavimų padėtį. Paskui įpresuojami žiedai, sumontuojama kita tvirtinimo furnitūra: diržai, lynas, įtempimo guma, kišenės lentoms. Tuomet tentas uždedamas ant karkaso ir pritvirtinamas. „Jei vairuotojas tvarkingai važinėja, tentas gali būti naudojamas 10-15 metų,“ – pasakoja UAB „Kaukas“ atstovė.
Lietuvoje tentų gamybos įmonių nedaug. Šiuo metu darbo jos turi gerokai mažiau nei prieš krizę. Imonių atstovai nelinkę atvirauti apie kainas, daugelis iš jų netgi atsisakė bendrauti, bijodami, kad konkurentai nesužinotų darbų įkainių.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras