Geros žinios tiems, kurie neišsirenka kokius vilkikus įsigyti. Balandžio mėnesį 17-21 d. Amsterdame vyks tarptautinė Europos kelių transporto paroda, kurioje savo dalyvavimą patvirtino visi didžiojo septyneto vilkikų gamintojai. Ten bus galima apžiūrėti ir išsirinkti sau labiausiai tinkantį vilkiką iš visų siūlomų rinkoje.
Anksčiau ši paroda vadinosi „The European Road Transport Show”, šiais metais pavadinimas keičiasi į „BedrijfsautoRAI 2012“. Praėjusią savaitę buvo sulaukta paskutiniojo vilkiko gamintojo, kuris patvirtino apie savo dalyvavimą.
Tai reiškia, kad visi šiais metais aplankę šią parodą vienoje vietoje išvys naujausius „DAF“, „Iveco“, „MAN“, „Mercedes“, „Renault“, „Scania“ ir „Volvo“ modelius, tokius kaip „FH“, „Stralis“, „Magnum“, „XF“, „Actros“, „TGX“ ar „R 500“.
Net neabejojama, kad parodoje taip pat bus demonstruojami hibridiniai vilkikai ir ypač aptakūs ir aerodinamiški ateities koncepciniai modeliai. Taip pat turėtų būti pristatomi novatoriški sprendimai ir technologijos, kurios jau yra naudojamos arba bus pradėtos masiškai gaminti ateityje. Puspriekabių gamintojai šios parodos irgi neaplenks. Dauguma jų naujausių produktų bus galima apžiūrėti kitų metų pavasarį Amsterdame.
Parodos plotas bus suskirstytas į keturias zonas. Pirmojoje bus eksponuojami vilkikai, antrojoje – lengvi komerciniai automobiliai, trečiojoje – puspriekabės ir statybinis transportas, ketvirtojoje – dalys ir aksesuarai.
Lauko trasa
Praėjusiais metais daug dėmesio sulaukusi lauko trasa ir šiais metais parodos metu bus padaryta šalia ekspozicinių teritorijų. Joje lankytojai galės išbandyti gamintojų siūlomus produktus ir transporto priemones, stebėti jų kuro sąnaudas, elgesį kelyje ir kitus aspektus. Bus siūloma pasivažinėti hibridiniais ir įprastais vilkikais bei kitomis transporto priemonėmis.
Taip pat bus ir trasa skirta vairavimo įgūdžių pasitikrinimui, kur bus numatytos įvairios kliūtys ir užduotys. Visa tai parodos lankytojams bus nemokama.
Tradicinis šeštadienis
Paskutinę parodos dieną, šeštadienį, kaip ir įprasta didžiausias dėmesys bus skirtas vairuotojams. Ši paskutinė parodos diena, neoficialiai yra vadinama „vairuotojų diena“. Jau ne pirmus metus vyks draudimo kompanijos „TVM“ organizuojamas renginys. Taip pat žadama pristatyti įspūdinga vairavimo programą, kuri turėtų patikti visiems parodos dalyviams.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras