VKTI akcija keliuose: už pažeidimus nebus taikomos sankcijos

Prieš porą dešimtmečių vargu ar įsivaizdavome tokius kaip šiandieną transporto srautus mūsų šalies keliais, tokias automobilių spūstis miestų gatvėse. Įvairių krovinių pervežimai, logistika yra daugybės įmonių verslas, žymi šalies ekonomikos dalis, na o lengvasis automobilis nebėra joks prabangos ženklas, dažnai šeimoje jų turima ne po vieną.

Tačiau tokia realybė kelia ir didelių rūpesčių. Pakanka prisiminti, kad žuvusių ir suluošintų keliuose žmonių santykiniu skaičiumi Lietuva „pirmauja“ Europos Sąjungoje. Tiesa, dauguma nelaimių atsitinka incidentuose su lengvaisiais automobiliais. Sunkusis autotransportas rieda kur kas saugiau, ir čia daug nusipelno Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos, nuosekliai vykdanti savo funkciją – komercinio krovininio ir keleivinio autotransporto priežiūrą. Su šia institucija tenka bendrauti ir medienos vežėjams.

Įpareigojimai verslui

Šiuolaikinės krovininio autotransporto priemonės labai našios, galingos, greitos; mašinų gamintojai nuolat jas tobulina, gerindami ekonomines charakteristikas, nepamiršdami ir jas valdančių žmonių bei aplinkos saugumo. Tačiau keliuose autotransportas tebėra rizikos faktorius, potencialus pavojaus visuomenei šaltinis, todėl autotransporto veikla griežtai reglamentuojama įvairiais teisės aktais, normatyvais, taisyklėmis.

Reikalavimų, privalomų vežėjams, labai daug, jie ne visada sutampai su verslo interesais, ne visada ir pakankamai gerai žinomi. Jų laikymosi kontrolę, be kitų funkcijų, nuo 1993 m. visų kategorijų valstybinės reikšmės, retais atvejais ir vietinės reikšmės keliuose vykdo Valstybinė kelių transporto inspekcija.

Suprantama, vežėjams ta gausa taisyklių yra nelengvas įpareigojimas. „Tačiau visa tai nėra mūsų valdininkų susigalvota“, sako VKTI viršininko pavaduotojas Romanas Vilčinskas. „95 nuošimčiai reikalavimų, kuriuos turi vykdyti komercinis transportas, ateina iš Europos Sąjungos. ES erdvė yra viena, įstodami į Europos Bendriją mes įsipareigojome ir turime tų reikalavimų laikytis. Beje, mūsų pačių labui“.

VKTI akcija keliuose

VKTI visą savaitę, nuo gegužės 13 d. iki 19 d. imtinai, visoje Lietuvoje vykdys bendrą su vežėjais priemonę, kuri padės transporto verslo darbuotojams geriau perprasti teisės aktų keliamus reikalavimus, išsiaiškinti kylančius klausimus, o transporto priežiūros institucijoms – pasiekti pažangos užtikrinant saugumą keliuose.

Ši, pavadinkime, „bendro veikimo savaitė“ abipusiai reikalinga: viena pusė įsipareigoja per tą laikotarpį sąžiningai laikytis visų reikalavimų, antra pusė įsipareigoja už nustatytus tikrinimo metu pažeidimus netaikyti sankcijų , o vietoj to aiškinti vežėjams, vairuotojams esamų reikalavimų prasmę ir būtinumą jų laikytis, kad kelių transportas būtų saugus, kad vežėjai keliuose konkuruotų lygiomis sąlygomis. Ne visi vežėjai pakankamai informuoti, kai kuriuos dalykus yra girdėję, bet nepasigilinę, kol nesusilaukė nuobaudos – tokia patirtis nėra geriausia ir gal mažiau veiksminga, negu geranoriškas išsiaiškinimas.

Žinoma, labai sunkūs pažeidimai, dėl kurių gali kilti pavojus žmonių gyvybei ar transporto priemonę apskritai draudžiama eksploatuoti, nes ji tampa pavojinga – tokiais atvejais nebus nuolaidų.

Paroda – proga ir pamokyti

Šiais tikslais Valstybinė kelių transporto inspekcija dalyvaus ir pačioje parodoje „Baltijos miškai 2013“. Bus surengta seminarai jau minėtomis temomis: sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių vežimo reikalavimų laikymasis, transporto priemonių techninės būklės kontrolė šalies keliuose, vairuotojų vairavimo ir poilsio režimo kontrolė ir išimčių netvarkyti vairavimo ir poilsio režimo apskaitos taikymas.

Be šių teorinio pobūdžio priemonių, bus vizualiai demonstruojamas transporto priemonės svėrimas kraunant rąstus, kad vežėjai galėtų stebėti, kaip vienaip ar kitaip pakraunant junginį pasiskirsto apkrovos ant ašių. Šiam bandymui numatoma skirti kiekvieną parodos dieną 2-3 valandas.

Parodos lankytojai galės susipažinti, kokią įrangą VKTI turi ir kaip ją naudoja transporto priemonių techninei būklei tikrinti. „Tobulėja ne tik technika miškui doroti, bet sparčiai tobulėja ir technika, skirta tikrinti techninę būklę keliuose “, sako R. Vilčinskas. „Dabar tai galime atlikti bet kur paprastoje aikštelėje, nereikia specialių stacionarių stendų. Ir mūsų valstybėje, ir ES tendencija aiški: reikalavimai transporto techninei būklei tik griežtės. Verslas negali būti plėtojamas visuomenės saugumo sąskaita“.