„Volkswagen TRISTAR“ sugrįžta

Šiandien gatvėse jų nebepamatysi, tačiau vyresnės kartos automobilininkais ko gero neblogai prisimena nedidukus „Volkswagen“ furgonus ir sunkvežimiukus su gale įmontuotu varikliu bei įspūdingai iškelta krovinine platforma. Dešimtajame praeito amžiaus dešimtmetyje iš Vokietijos ką tik nepriklausomybę atgavusios Lietuvos keliuose buvo pasklidę „Volkswagen TRISTAR Syncro“. Versijos su visais varančiais ratais davė pradžią „Volkswagen T“ serijos padidinto pravažumo transporterių šeimynai. Rugsėjo 25-ąją prasidedančioje tarptautinėje  parodoje IAA Hanoveryje pristatomas šio ratuočio 30-mečiui skirtas koncepcinis modelis.

Vizualiai naujasis „Volkswagen TRISTAR“  vis dar tas pats tvirtai suręstas pikapas su sudvejinta kabina ir universaliais krovos sprendimais. Padidintą pravažumą užtikrina nuolatinė visų ratų pavara su galinės ašies diferencialo blokatoriumi ir 30-čia mm padidinta prošvaisa. Eksterjere vyrauja žvilgsnį traukiantis naujoviškų bei gerai atpažįstamų elementų derinys. Iš priekio šviežumo suteikia visiškai pakeistas priekinės dalies dizainas ir modernūs LED žibintai, o žvelgiant iš šono, žvilgsnis slysta laiko patikrintomis tiesiomis linijomis ir funkcionaliais paviršiais.

Atvėrus vairuotojo dureles, pasitinka modernia įranga komplektuotas, tačiau praeitų „Volkswagen“ transporterių kartų stilistiką atkartojantis monolitinis prietaisų skydas. Panašia klasikos ir modernumo derme alsuoja ir kiti salono elementai – sėdynės, apmušalai, puošyba. Parodoje eksponuojamas maksimalios įmanomos komplektacijos konceptas, kuriame sumontuoti šiuolaikiniai ekranai, pramogų ir vaizdo konferencijų įranga ir net kavos aparatas.

Transporterio šone – užrakinamas apatinis krovinių skyrius, kuriame bagažas visiškai apsaugotas nuo neigiamo atmosferos poveikio. Be abejo, niekur nedingo ir dideliu universalumu bei pritaikomumu pasižyminti viršutinė krovinių platforma.

Gamintojai tikina, kad dėl padidinto pravažumo bei kraulumo, „Volkswagen TRISTAR“ puikiai praverstų aktyvaus gyvenimo būdo bei ekstremalių sporto šakų entuziastams, lauko sąlygomis dirbantiems specialistams – miškininkams, kelininkams, sodininkams ir pan. Kartu tai ir puikus ekspedicijų automobilis keliautojams.

Komercinių automobilių gamybos padalinio „Volkswagen Nutzfahrzeuge“ vadovas Dr. Eckhardas Scholzas įsitikinęs, jog naujasis „TRISTAR“ vykusiai apjungia padidinto asmeninio kraulumo bei komercinio transportavimo praeitį ir ateitį bei tiki, kad netrukus šis modelis pasieks masinės gamybos konvejerį.

„Volkswagen TRISTAR“ vizitinė kortelė:

Matmenys:

Ilgis: 4788 mm; plotis: 2320 mm; aukštis: 2066 mm;

Transmisija:

„4Motion“ nuolatinė visų ratų pavara, mechaninis galinės ašies diferencialo blokatorius;

Lengvo lydinio ratlankiai „Rocadura” 245/70 R17

Variklis / galia / pavarų dėžė:

2,0 l TDI 150 kW, 450 Nm

150 kW esant 4000 aps. per 1 min.

450 Nm esant 1400 aps. per 1 min.

7 laipsnių DSG

Maks. greitis 185 km/val.

0 – 80 km/val. per 6,7 sek.

0 – 100 km/val. per 10 sek.