Średnie ceny detaliczne, €/l
Obliczenia według średnich cen detalicznych z podatkami. Bez rabatów, kart paliwowych i zwrotów podatków. Różnica wobec poprzedniego tygodnia dla tej samej ilości paliwa.
Źródło: Komisja Europejska przez fuel-prices.eu
Daimler AG otworzy na Śląsku fabrykę silników Mercedes Benz Manufacturing! Taką, na razie nieoficjalną informację, podała „Rzeczpospolita”. Niemcy wydają na nią 800 mln euro i zatrudnią 1,5 tys. ludzi.
Wysiłki „starych“ krajów europejskich, aby ochronić swoje rynki pracy, nabierają obrotów. W styczniu ubiegłego roku Niemcy przyjęły znaną wszystkim ustawę „MiLoG“, zgodnie z którą wszyscy zagraniczni pracownicy (w tym też i kierowcy), którzy pracują na terytorium Niemiec, powinni otrzymywać 8,5 euro na godzinę. Ustawa ta wzbudziła burzę emocji. Kraje „nowicjusze“ Unii Europejskiej zaczęły się zwracać do najwyższych organów UE, pisząc skargi w sprawie tego dyskryminacyjnego wymogu. Jednakże, nie przeszkodziło to innym państwom podążyć za przykładem Niemiec – kilka dni temu podobna ustawa została przyjęta we Francji.
Dachser, jeden z największych operatorów logistycznych na świecie, zaraportował znaczny wzrost za 2015 r. Skonsolidowane przychody wzrosły o 6,5% do 5,64 mld euro. Liczba przewożonych przesyłek zwiększyła się o 4% do 78,1 mln, zaś ich waga o 5,2% do 37,3 mln ton….
Pierwszy kwartał 2016 roku okazał się bardzo dobry dla branży leasingowej. Polscy leasingodawcy sfinansowali inwestycje o łącznej wartości 13 mld zł, co oznacza 23 proc. wzrost wartości nowych kontraktów w skali roku – podaje Związek Polskiego Leasingu, członek…
Polski rynek ciężkich pojazdów rozwinął się znacznie w ciągu kilku ostatnich lat i obecnie zajmuje czwarte miejsce pod względem wielkości w Europie. Co więcej, liczba ciężarówek Scania zamawianych na kontynencie europejskim w pierwszym kwartale tego roku jest…
Komisja Europejska przedstawiła projekt nowelizacji dyrektywy dotyczącej delegowania pracowników w ramach świadczenia usług. Nowe przepisy spowodują w praktyce wyeliminowanie znacznej części polskich firm usługowych z rynków innych państw członkowskich. Upaść…
Osławione „Warunki transportu towarów z krajów trzecich” przyjęte przez Rosję 15 grudnia 2015 roku bez wątpienia można uznać za niekwestionowanego pretendenta na tytuł najbardziej bezsensownego i najbardziej destrukcyjnego dokumentu w planie pracy międzynarodowych przewoźników. Prawnicy, którzy analizowali nowy akt, doszli do wspólnego wniosku– przestrzeganie wszystkich wymagań bez naruszenia jakiegokolwiek z nich jest niemożliwe. Innymi słowy, jeśli międzynarodowy przewoźnik chce przewozić ładunki do Rosji z krajów trzecich, w koszta transportu powinien zawczasu wliczyć nieuniknione koszta mandatów. Dzięki Bogu, że ta farsa się zakończy.
Polska Unia Transportu rozwiewa wszelkie wątpliwości dotyczące francuskiej ustawy o płacy minimalnej Loi Macron. Zdaniem PUT przepisy nie będą dotyczyły polskich przewoźników.
W ramach rozbudowy terminalu w Coquelles (w pobliżu Calais) stworzono specjalną “strefę buforową” przed bramkami check-in, umożliwiającą postój w bezpiecznej strefie 150 pojazdów.
Kierowca wyskoczył z ciężarówki, podbiegł do radiowozu i wyciągnął dokumenty. Liczył na to, że poza kabiną inspektorzy nie wyczują od niego alkoholu.