CARGONEWS

Degalų pasirinkimo kriterijai: svarbi ir kaina, ir švari aplinka

waikiste

Lietuvos vairuotojai, rinkdamiesi degalus automobiliui, atsižvelgia ne tik į kainą, bet ir į kokybinius parametrus. Šalies vairuotojų nuomonės tyrimo rezultatai rodo, kad dviem trečdaliams vairuotojų svarbu mažesnės degalų sąnaudos, o trečdaliui rūpi aplinkos tausojimas.

Vyraujantis degalų pasirinkimo kriterijus išlieka kaina. Į ją atsižvelgiantys teigė net 74 proc. apklausos dalyvių. Vis dėlto, jiems ne mažiau rūpi ir degalų kokybė, bei jų poveikis vairuojamam automobiliui. Tarp didžiųjų miestų vairuotojų efektyvumo aspektas labiausiai rūpi gyvenantiems Klaipėdoje, o mažiausiai – gyvenantiems Šiauliuose. Tokių vairuotojų šiuose miestuose buvo atitinkamai 71 ir 55 procentai.

„Degalų kokybė turi tiesioginį poveikį automobilio darbui – padeda apsaugoti nuo variklio užteršimo. Tuomet degalų sąnaudos būna mažesnės, variklis dirba geriau, automobilis tarnauja ilgiau. Vertinant tyrimo rezultatus galima pastebėti, kad vis dažniau vairuotojams svarbus ne vienas konkretus kriterijus, o bendra visuma, kuri ir nulemia vairavimo ekonomiją“, – sako „Neste Lietuva“ Mažmeninės prekybos skyriaus vadovas Audrius Miežys.

Jo teigimu, tyrimo rezultatai patvirtino, kad didelei daliai vairuotojų – 53 proc. – svarbus sklandus transporto priemonės darbas, o ketvirtadaliui – degalų suteikiama galia. Tiesa, pastaroji svarbesnė vyrams nei moterims. Jų dalys tarp apklausos dalyvių pasiskirstė atitinkamai: 29 ir 16 procentų.

Vairuotojų apklausos rezultatai taip pat atskleidė augantį vartotojų susidomėjimą galimybe tausoti aplinką. 33 proc. Lietuvos vairuotojų pripažino, kad būtent tai yra vienas iš prioritetų, nulemiančių degalų pasirinkimą.

„Galima pasidžiaugti, kad atsižvelgiant į kylančias ekologines problemas, kad vis daugiau vairuotojų, rinkdamiesi degalus, aplinkos saugojimą vertina kaip svarbų veiksnį. Lietuvos rinkoje jau yra degalų, gaminamų pagal naujausias technologijas – iš biomasės. Jie ypač sumažina neigiamą poveikį aplinkai“, – teigia A. Miežys.

„Neste Lietuva“ atstovo nuomone, vartotojų norą prisidėti tausojant aplinką rodo ir tai, kad rinkdamiesi degalus jie kreipia dėmesį į pagaminimo technologiją. Taip teigė dešimtadalis tyrimo metu apklaustų vairuotojų.

Tiesa, naudojamų degalų poveikiu aplinkai kiek labiau rūpinasi moterys nei vyrai. Tokių vyrų tarp apklausos dalyvių buvo 30 proc., o moterų – 35 proc. Tarp didžiųjų miestų vairuotojų aplinkos tausojimu labiausiai rūpinasi panevėžiečiai, o mažiausiai klaipėdiečiai. Jų tarp apklausos dalyvių atitinkamai buvo 41 ir 23 procentai.

Tyrimą apie automobilių vairuotojų įpročius bendrovės „Neste Lietuva“ užsakymu atliko komunikacijos planavimo agentūra OMD. Tyrimo metu internetu buvo apklausti 904 vairuojantys respondentai, kuri amžiaus 18-50 metų.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Ekspertų nuomonės

Tarifų chaosas, 48 valandų streikas ir klausimai dėl EES: Europos krovinių pervežimo keliais savaitės apžvalga

2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.

2026-03-02
0

Pigių siuntų iš Kinijos era baigiasi. Ar Lenkijos vežėjai laimi?

Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.

2026-02-26
0

Didžiausias Europos krovinių vežėjas praranda beveik pusę darbuotojų. Kam atiteks jo kroviniai?

Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.

2026-02-25
0

FedEx“ už 7,8 mlrd. € išperka Lenkijos „InPost“. Ką tai reiškia vežėjams keliais

„FedEx“ vadovaujamas konsorciumas kartu su fondu „Advent International“ susitarė dėl Lenkijos paštomatų operatoriaus „InPost“ išpirkimo už 7,8 mlrd. €. Tai vienas didžiausių pastarųjų metų sandorių Europos siuntų pristatymo rinkoje. Atrodytų – paštomatai, el. prekyba, kuo čia dėti sunkvežimiai? Iš tikrųjų – labai net kuo. Analizuojame, kokias pasekmes šis sandoris turės transporto įmonėms.

2026-02-18
0