Pirmąkart degalai į Lietuvą atplukdyti jūros keliu
2010-01-28
CargoNEWS
327
Klaipėdą pasiekė pirmasis tanklaivis su 95 markės benzinu. Jis degalus atgabeno bendrovės „Lukoil Baltija“ užsakymu. Teigiama, kad naujas degalų kelias jūra turėtų sumažinti jų kainas.
Trečiadienį Klaipėdos uosto prieigas pasiekęs tanklaivis iškart švartuotis prie „Klaipėdos naftos“ krantinės negalėjo, nes čia buvo kraunamas kitas laivas.
Iš Švedijos Geteborgo uosto atplaukęs ir 7,5 tūkst. tonų 95 markės benzino atgabenęs tanklaivis prisišvartuoti turėjo iki ketvirtadienio ryto.
Tai pirmasis laivas į Lietuvą degalus atplukdęs nauju – jūros – keliu. Tokia galimybė atsirado bendrovei „Klaipėdos nafta“ rekonstravus benzino priėmimo iš jūros įrenginius.
Pasak bendrovės generalinio direktoriaus Jurgio Aušros, į tai investuota daugiau nei 10 milijonų litų. Teigiama, kad naujas degalų kelias gali sumažinti jų kainas.
Pirmasis tanklaivis benziną atplukdė bendrovės „Lukoil Baltija“ užsakymu. „Klaipėdos naftos“ vadovas teigia, kad šiuo metu vyksta derybos dar su dviem įmonėmis, ketinančiomis degalų į Lietuvą importuoti jūra.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras