CARGONEWS

“Smulkių ir vidutinių vežėjų asociacijos” kreipimasis

14054
Redakcija, atsižvelgdama į  „Smulkių ir vidutinių vežėjų asociacijos“  prašymą, tinklalapyje CargoNEWS publikuoja kreipimąsi į „Linavos“ vadovybę ir “Linavos servise” auditą atlikusios UAB “Verslo erdvė” direktorę.
SMULKIŲ IR VIDUTINIŲ VEŽĖJŲ ASOCIACIJA
Verkių g. 44, Vilnius; tel. +370 5 2169081, faks. +370 5 2159082
Korespondenciją siųsti adresu: Mindaugo g. 15-24,  Vilnius, LT-03225

 LNVAA  „Linava”  Prezidiumui
 LNVAA  „Linava” Prezidentui  p. A. Kondrusevičiui
 LNVAA  „Linava” Generaliniam sekretoriui p. V. Giliui

2010-04-07, Vilnius

Po regionuose vykusių LNVAA „Linava“ ataskaitinių susirinkimų, vežėjams paaiškėjo, kad per ataskaitinį laikotarpį buvo daug  aplaidumo ir nesąžiningumo prezidiumo narių darbe – kai kurie  iš jų žiūrėjo tik asmeninės naudos. Dėl šių priežasčių „Linava“ bei jai pavaldžios struktūros šiandien turi milijoninių skolų. Susirinkimuose nebuvo paaiškinta, kodėl taip atsitiko, taip pat nebuvo pasiūlytas veiksmų planas skoloms susigrąžinti. 

Atsižvelgdama į tai „Smulkių ir vidutinių vežėjų asociacija“ teikia pirminį priemonių planą skoloms susigrąžinti ir išsiaiškinti priežastis, kodėl nuo vežėjų taip ilgai buvo slepiama bloga LNVAA „Linava“ finansinė padėtis:
1) ĮPAREIGOTI UAB „Linavos servisas“ vyr. buhalterę bei auditą atliekančią UAB „Verslo erdvė“ (Asanavičiūtės g . 36-4, Vilnius, direktorė Rasa Žemaitytė)  per savaitę pateikti Smulkių ir vidutinių vežėjų asociacijai UAB „Linavos servisas“ skolininkų sąrašą  su skolų dydžiais. Prašome tame sąraše pažymėti vežėjų įmones, kurioms iškelti teisminiai ieškiniai. Visą surinktą medžiagą iki š.m. balandžio 20 d. patalpinti „Linavos“ tinklalapyje  www.linava.lt.
2) PAVESTI atitinkamam LNVAA „Linava“ padaliniui iki š. m. balandžio 30 d. perduoti į teismą likusias įmones dėl UAB „Linavos servisas“ skolų sugrąžinimo (paruošti pareiškimus dėl teismo įsakymo išdavimo arba ieškinio iškėlimo).
3) ATKREIPTI auditą atliekančios įmonės dėmesį į tai, kad regioninių susirinkimų metu minėti UAB „Linavos servisas“ prekių bei turto įsigijimai (traktoriai, automobiliai, puspriekabės ir t.t.),  nebuvo reikalingi šios įmonės veiklai vykdyti. Prašome, kad tai atsispindėtų audito išvadose. Be to, pageidaujame, kad „Linava“ pateiktų aiškinamąjį raštą. Jeigu audito įmonė nesilaikys keliamų reikalavimų ar nekokybiškai atliks auditą, pasiliekame teisę kreiptis į Lietuvos auditorių rūmų, Audito kokybės kontrolės komitetą.
4) REIKALAUJAME PATEIKTI visų per 2008-2009 metus atliktų LNVAA „Linava“ ir jos dukterinių įmonių auditų išvadų kopijas.
5) REIKALAUJAME PATEIKTI nuo 2009 metų pradžios visų UAB „Linavos“ servisas vykusių Valdybos susirinkimų protokolų kopijas. Iš protokolų medžiagos nustatyti, kokie buvo keliami klausimai dėl  įmonėje blogėjančios finansinės padėties, ar Valdybos nariai davė tinkamus nurodymus, kokiu būdu UAB „Linavos servisas“ vadovybė privalėjo  pašalinti trūkumus, kaip nurodymai buvo vykdomi ir t. t.
6) REIKALAUJAME PATEIKTI nuo 2009 metų pradžios visų LNVAA „Linava“ vykusių Prezidiumo posėdžių protokolų kopijas. Remiantis protokolų medžiaga, išsiaiškinti, kodėl Prezidiumo nariai, žinodami apie labai prastą UAB „Linavos servisas“ finansinę padėtį, nesiėmė jokių radikalių priemonių jai ištaisyti. Ar prastą susiklosčiusią padėti lėmė kai kurių Prezidiumo narių, vadovaujamų  įmonių didelės skolos?   
7)   PAVESTI  „Linava“ vyr.buhalterei Elenai Juodeikienei kartu su revizijos komisijos nariais  per 15 dienų pateikti LNVAA „Linava“ skolininkų sąrašus. Taip pat nurodyti įmones, kurioms galėjo būti išduotos finansinės paskolos (jei buvo, tai kokios sumos, kokiam terminui  ir už kokius procentus  ir t. t.) .
Patvirtinti ar paneigti  INFORMACIJĄ apie LNVAA „Linava“ sąskaitoje padėtų vežėjų depozitų  TIR Carnet garantijai ar kitų lėšų panaudojimą ne pagal paskirtį.
Nustatyti, ar buvo laikomasi  Kongrese patvirtinto (išlaidų) biudžeto.
8) PASIEKTI, kad LNVAA „Linava“ iki gegužės 15 d. būtų atliktas finansinis auditas.
9) REIKALAUJAME GAUTI raštiškus paaiškinimus iš visų Valdybos narių, kodėl buvo leista UAB „Linavos servisui“ patirti milijonines skolas.
10) REIKALAUJAME GAUTI iš UAB „Linavos servisas“ Skolų prevencijos skyriaus metinę ataskaitą apie atliktą darbą sugrąžinant įmonei skolas (ataskaitoje nurodyti vežėjų įmonių pavadinimus, kurioms buvo daromos išimtys, dėl nesavalaikio atsiskaitymo).
11) PAREIKALAUTI paaiškinimo iš UAB „Linavos servisas“ Direktoriaus Virginijaus Jagmino, dėl susidariusios kritinės finansinės padėties jo vadovaujamoje įmonėje. 
12) Apibendrinus gautą medžiagą  ir įtariant įmonę  UAB „Linavos servisas“ padarius šiurkščių finansinių  pažeidimų, medžiagą perduoti prokuratūrai.
13) Siūlome nuostolingai (dėl aplaidaus darbo susigrąžinant skolas ir t.t.) dirbančiame UAB „Linavos servisas“ gerokai sumažinti darbuotojų skaičių, o likusiems darbuotojams, kol pagerės rezultatai, atlyginimus mažinti maždaug 25 %.
14) Aukščiau minėtų priemonių vykdymą  ir surinktos medžiagos apibendrinimą siūlome įsakymu pavesti LNVAA „Linava“ advokatams Aurelijai Vingrienei ir Justinui Ūsoniui. Skubiai (per dvi dienas) po rašto gavimo, nepaskyrus atsakingo asmens siūlomoms priemonėms įgyvendinti, pasiliekame teisę reikalauti, kad iš vežėjų LNVAA „Linava“ sukauptų pinigų būtų pasamdytas nepriklausomas advokatas. Be to, būsime priversti kreiptis pagalbos į atitinkamų Konfederacijų atstovus, ginančius  smulkų ir vidutinį verslą, bei imtis kitų priemonių. 
15) Iki š. m. gegužės 15 d. išsiųsti visų rašte minėtų dokumentų kopijų po vieną egzempliorių kiekvienam LNVAA „Linava“ tikrąjam nariui arba iki minėtos dienos  paskelbti „Linava“ tinklalapyje www.linava.lt.
16) Apibendrintą medžiagą paskelbti LNVAA „Linava“ Kongrese.

Pasiūlymai LNVAA „Linava“ Kongresui:

1) Siūlome vežėjų įmonių atstovams, nesumokėjusiems iki gegužės 15 dienos (šios dienos pasirinkimą lemia Kongreso data) skolų LNVAA „Linava“ bei jos dukterinėms organizacijoms, nesuteikti galimybės būti renkamiems į „Linavos“ valdymo struktūras, kaip praradusiems nepriekaištingą reputaciją.
 2) Siūlome palikti stojamąjį LNVAA „Linava“ nario mokestį 150 tūkst. litų arba metams padidinti iki 200 tūkst. litų. Tokios priemonės reikalingos, nes  „Linavos“ skolininkai dėl savanaudiškų tikslų  siekia palikti bankrutuojančias įmones su didelėmis skolomis ir, sumokėjus mažą nario stojamąjį mokestį, įsigyti naujas įmones. Taip skolų našta paliekama sąžiningiems vežėjams.
   
Pagarbiai,
Atsakingasis sekretorius  J. S.  Česnavičius
 
 

Komentarai

007 Linavos Narys 2010-04-15 08:45

jau senai Linava ne asopciacija , o mažos gajelės UABas.

dar narys 2010-04-14 20:39

PASIDOMEKIT LIEVOM REORGANIZACIJOM,KURIOS IVYKDYTOS NESILAIKANT LINAVOS STOJIMO REGLAMENTO-IKUREI NAUJA IMONE,SUMOKEJAI PREZIDENTURAI IR ITRAUKIA I PAOSEDZIO PROTOKOLA KAIP REORGANIZUOTA LINAVOS NARI-AISKU NE UZ DYKA.PASKLAIDYKIT POSEDZIU PROTOKOLUS,RASIT KIEK TOKIU NAUJU IMONIU ATSIRADO.PINIGELIAI DAROMI VISUR NE TIK IS LINAVOS SERVISO.DIDINK AR PALIK TA 150000LT,KAM REIKEJO PRASMUKO UZ PINIGUS.JUK PER METUS IR TAIP NIEKAS NEISTOJO.

narys 2010-04-14 13:04

nu ir izulumas


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0