CARGONEWS

Самые удивительные дороги мира

9890

Водителям дальних рейсов приходится ездить по самым разнообразным дорогам мира, однако не всем удаётся умело управлять тягачом на опасных и узких горных дорожках или ущельях. Представляем вашему вниманию 8 самых удивительных дорог мира, которые бы стали серьёзным вызовом даже для опытных водителей.

 

1. „Combe Laval“ – дорога во Французские Альпы

 

 

„Combe Laval“ называется самой удивительной дорогой, ведущей во Французские Альпы. Этот путь был построен в 1897 году и сначала служил для перевозки древесины. Сегодня эта дорога привлекает велосипедистов, готовых к самым серьёзным вызовам. Наиболее удивительный участок дороги находится в провинции Сен-Жан-ан-Руаян, где на обрыве сформировалось несколько узких тоннелей. Дорога имеет длину 13 км и открывает всю живописность Альпийских гор, а также сводящие с ума высоты.

 

2. „Avenue Hunan“ в Китае – 99 крутых поворотов

 

 

Эта дорога находится на горе Тянмэнь в северо-западной части Китая. «Авеню, соединяющее с Небом» — это самая опасная дорога в Китае, имеющая 99 крутых поворотов. Живописный маршрут начинается на уровне 200 ниже уровня моря и достигает 1300 км выше уровня моря. Строительство дороги продолжалось 8 лет.

 

3. Удивительный „Atlanterhavsveien“ в Норвегии

 

 

,,Atlanterhavsveien”, иначе называемый „Атлантический путь“, тянется по побережью Норвегии вдоль Северного Ледовитого океана. ,,Atlanterhavsveien” – это особенная обзорная трасса. 9-километровая дорога состоит из 8 мостов, соединяющих 8 островов архипелага. Путь был проложен в 1989 г. при помощи новейших технологий, позволяющих выдержать суровые климатические условия. Это одна из причин, почему мосты „Атлантического пути“ имеют футуристическую форму.

 

4. Туннель „Guoliang“ был построен 13 жителями китайской деревни

 

 

Этот удивительный туннель – один из немногих способов добраться до дальней деревушки Гуолянг, находящейся в китайской провинции Хунан. Строительство 1,2-километровой дороги было завершено в 1977 г. жителями самой деревни. Интересно, что в 1972 г. 13 жителей Гуолянга начали строить этот путь для того, чтобы соединить свою деревушку с внешним миром.

 

5. Пятиэтажное чудо инженерии

 

 

Это пятиэтажное чудо инженерии, возведённое в 2005 г., можно увидеть на окраине Далласа в штате Техас. Автор проекта обращает внимание на то, что в большинстве мест просто невозможно построить широкие дороги, однако эта проблема была решена после строительства вертикальных дорог. Данная дорога соединена 37 мостами и построена по новейшим технологиям. Её высота равна высоте 12-этажного здания.

 

6. „Северный Юнг“ в Боливии – самая опасная дорога в мире

 

 

Второе название северной дороги Юнг – „Дорога смерти“, так как именно здесь каждый год погибает около 300 человек. В среднем раз в 2 недели хотя бы одна машина, тягач или автобус скатывается вниз с обрыва. „Дорога смерти“ имеет длину 70 км, ширину 3 м и соединяет столицу Боливии с другими городами. Количество аварий здесь катастрофически велико, однако возможных решений этой проблемы до сих пор нет, так как, если закрыть этот путь, немало городов останутся отрезанными от внешнего мира.

 

7. ,,Сказочный луг” в Пакистане

 

 

Живописнейшим „Сказочным лугом“ называется дорога, располагающаяся в Пакистане на уровне 8125 м над уровнем моря. И хоть сюда стремятся многие путешественники, альпинисты, фотографы, не всем это удаётся. 9-километровая дорога уложена гравием и является очень нестабильной. Более того, на этой дороге нет никаких ограждений, которые бы уберегли автомобиль от скатывания вниз.

 

8. Королева зигзагов – „Stelvio Pass“ в Италии

 

 

Дорога „Stelvio Pass“ в Италии проложена между городами Бормио и Сольда в северной части страны. Самая высшая точка пути располагается на высоте 3 км над уровнем моря. На этой дороге есть целых 48 изгибов, которые в некоторых местах экстремально узкие.

 

9. На пути ,,Col de Turini” не найти прямого километра

 

Дорога „Col de Turini“ расположена примерно на высоте 2 км в южной части Франции. На 30-километровой дороге „Col de Turini“ можно встретить 34 труднопреодолимых поворота и практически ни одного прямого отрезка. Именно по этой причине здесь организуется один из этапов ралли „Monte Karlo“.

 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026
0

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026
0

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026
0

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026
0